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2002年,正值入世之初.中国轿车工业正发生着前所未有的深层次变化.关税下调,配额增加,国际列强虎视眈眈,开始了新一轮的全面挺进;新品云集待命,价格战一触即发,国内厂家感受到了深重的危机感.德、美、法、日、韩多国巨头全面进入的形势即将形成.缺乏核心竞争力的中国轿车工业能否经得住进口车的冲击?短短5年,全面放开,能否在保护期内迅速成长?研发迟滞,技术落后,各轿车厂家何以参与国际竞争?强手如林,如何争得一席之地? 相似文献
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荣耀的双人字齿轮--雪铁龙传记 总被引:1,自引:0,他引:1
1898年,旅居法国的荷兰人雪铁龙在巴黎综合工科学院读书时,开始涉足工艺基础、经营和机械制造等知识领域,寻觅叩开汽车殿堂的钥匙。1900年,刚毕业的雪铁龙发明人字形齿轮,并与几个同学建立了家斜齿轮生产厂,后来象征齿轮形状的两个倒“V”形被其用作自已品牌的商标,这就是雪铁龙双“人”字形标志。 相似文献
213.
谈国内外汽车营销模式 总被引:5,自引:0,他引:5
据中国汽车工业协会统计,2002年中国汽车总产量已达324.84万辆,居世界第5位.专家预测,2003年,中国的汽车产量有望达到380万辆,从而超过法国跃居世界第4位,国内汽车的生产无疑是极具增长潜力的.中国将逐渐成为一个汽车大国,培育汽车销售及服务市场,使国内汽车营销模式与世界接轨已经显得刻不容缓. 相似文献
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