上海未来交通发展若干思考

综合交通是保障现代化国际大都市正常运转的关键要素。自2001年《上海市城市总体规划（1999～2020年）》获国务院批复以来,上海市政府按照党中央、国务院的总体部署和要求,积极推进以“功能性、枢纽型、网络化”设施建设为主要内容的综合交通运输体系建设,在交通建设方面已经取得了巨大的成绩。经过十多年的持续快速发展,上海的骨干路网体系初步建成,铁路枢纽功能与线网建设取得实质性进展,     

好消息

深圳市经济贸易和信息化委员会2月9日表示,国务院于1月22日正式批复同意了深圳盐田综合保税区的申报方案,这意味着深圳盐田综合保税区正式获批。     

中国加速实施“海上丝绸之路”计划

12月17-18日,16家中欧和东欧国家领导人和政府据记载于贝尔格莱德红星举行高峰会议,中国国务院总理李克强出席了该会议。此次峰会的目标是推动该地区与中国的经济扩张,以及商业和投资合作。     

中国海上搜救41年：惠海泽航人本至善

随着改革开放的不断深入,特别是我国实施海洋战略以来,原有的海上搜救机制与日益增长的海洋活动已不相适应。2004年7月,国务院总理温家宝考察交通工作时指示：完善海上搜救体制改革。2005年5月,国务院批准建立了由原交通部（现交通运输部）牵头的国家海上搜救部际联席会议制度,统筹研究全国海上搜救和船舶污染应急反应工作,并明确由中国海上搜救中心负责组织、协调、指挥重大海上搜救和船舶污染事故应急处置行动,指导地方搜救工作;形成了由中国海上搜救中心组织、协调、指挥的“专群结合、军地结合”的海上搜救格局。     

国务院要求提高海洋开发装备水平

近日，国务院印发《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》。《意见》对提高海洋开发装备水平提出了具体要求，明确了提高海洋开发装备水平的途径和措施：加强海洋保障能力建设，充分挖掘航运、海洋工程、渔业、行政执法、应急救援等领域船舶装备的国内需求潜力。     

兼并重组之路

2009年国务院出台《船舶工业调整和振兴规划》明确支持企业兼并重组,到前不久工信部、财政部、国家发改委等12部委联合发布《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》,再次强调船舶工业要兼并重组,并制定出具体时间表及目标,可谓政令频出,力度逐渐加大。然而,与之相反的是,企业层面却表现得不够给力,导致船企兼并重组之路阴霾密布,举步维艰。     

珠江-西江经济带发展上升为国家区域发展战略

<正>本刊从交通运输部获悉,国务院不久前正式批准了由国家发展改革委组织拟订的国务院2013年区域规划审批计划,其中珠江—西江经济带规划列在7个计划审批的区域发展规划第一位。这是国家继续深入实施     

交通运输部公路局副局长王太:解读重大节假日免收小型客车通行费政策

2012年7月24日,国务院发布《关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》(国发〔2012〕37号)。随后,交通运输部印发《关于切实做好重大节假日免收小型客车通行费有关工作的通知》(交公路发〔2012〕376号),决定从今年国庆节长假开始实施国务院《通知》要求。为什么要出台重大节假日免收小型客车通行费政     

内河水运，当幸福来敲门

2010年1月29日,新世纪以来中央指导“三农”工作的第八个中央一号文件发布,明确将大力加强水利建设．多渠道筹集资金,力争今后10年全社会水利年平均投入比2010年高出一倍,未来10年4万亿水利投资将成经济新引擎。1月30日,《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》出台．提出要利用10年左右的时间．建成畅通、高效、     

张德江“点评”传递政策意图

2010年12月28日,中共中央政治局委员、国务院副总理张德江来到全国交通运输工作会议现场,与会议代表们座谈,听取基层的声音,并作逐一精彩“点评”。