7月份工业增速放缓CPI涨幅创新高

中国国家统计局8月4日公布了今年7月份的宏观经济数据。随着为房地产市场降温及降低能耗的措施开始见效,中国7月份经济继续放缓,但消费者价格指数（CPI）进一步上涨。     

2010年1—11月我国城镇固定资产投资保持平稳较快增长

据国家统计局网站消息,日前国家统计局公布了2010年11月国民经济主要指标数据,其中,城镇固定资产投资保持平稳较快增长。1-11月,城镇固定资产投资21万0698亿元,同比增长24.9%,比1-10月加快0.5百分点。其中,国有及国有控股投资8万7520亿元,增长19.0%;房地产开发投资4万2697亿元,增长36.5%。     

对我国汽车及零部件企业节能减排的思考

一、节能减排是我国汽车产业健康快速发展的必由之路近年来,我国汽车产业和汽车消费得到了快速增长。仅从保有量来看,据国家统计局的初步统计,2006年末全国民用汽车保有量达到     

创造财富之力胜于敛财

有关人士用了两个指标说明中国汽车产业研发经费的投入不乐观。一是国家统计局采用的＂全国研发经费与国内生产总值之比＂,如2007年全年研究与试验发展（R＆D）经费支出3664亿元,比上年增长22.0%,占国内生产总值的1.49%,其中基础研究经费180亿元。而同年的韩国则占GDP的3％,印度占GDP的2．5％以上,美国、日本的科研投入也达GDP的2．8％以上,美国每年的科研投入相当于人民币27792亿元,日本则也高达10892亿元。     

退役车控电子部件再制造策略与关键技术

近几年中国汽车保有量逐年增加,国家统计局日前公布2012年国民经济和社会发展统计公报显示,2012年末全国民用汽车保有量达到12089万辆（包括三轮汽车和低速货车1145万辆）,比上年末增长14.3%,其中私人汽车保有量9309万辆,增长18.3%。民用轿车保有量5989万辆,增长20.7%,其中私人轿车5308万辆,增长22.8%。汽车保有量地急剧增加意味着,如果到达报废年限而没有合理处理的车辆将会给人类带来难以想象的严重后果。     

车市进入旺季 产销创出新高 3月份及一季度中国汽车市场分析

中汽协及海关总署、国家统计局有关3月份汽车数据出炉,汽车市场进入旺季,月度产销创出新高:汽车生产220.17万辆,环比增长34.41%,同比增长5.59%;销售216.91万辆,环比增长35.84%,同比增长6.58%。今年一季度汽车产销增速虽有所放缓,但仍有近10%的增长,汽车生产589.17万辆,增长9.16%;销售592.23万辆,增长9.18%。     

电动自行车发展的战略思考

国家统计局发表的官方数字：2004年，中国的石油消费3亿吨，其中进口1．49亿吨，接近50％；预计2005年石油消费将达到3．54亿吨，进口1．78亿吨：预计到2010年，中国石油消费的60％以上将依靠进口。     

水运业在危机中如何寻求发展新模式——交通部水运科学研究院院长胡平贤先生访谈录

<正>2009年4月中旬,国家统计局公布了一季度国民经济运行数据:受国际金融危机的影响,我国一季度GDP增长6.1%,对外贸易大幅下降,进出口总额4287亿美元,同比下降24.9%。作为全球第一的航运大国,我国对外贸易90%以上依赖航运,因此,金融危机对国内航运的负作用也更加明显。在当前形势下,我国水运发展如何应对危机?带着这些问题,本刊记者专访了交通部水运科学研究院院长胡平贤先生。     

汽车涨价是大势所趋

去年以来，中国普及率最高的一个词汇是CPI。国家统计局总经济师姚景源曾说，连一个英文字母都不识的老大妈也在谈论CPI。     

我国体育事业“繁荣”之法理透析

根据国家统计局发布的各年度国民经济和社会发展统计公报，在改革开放后的20多年中，我国运动员在各级赛事中夺得了许许多多的金牌，取得了前所未有的骄人战绩。但是欣喜之余我们静心思考一下，这些成绩耗费了国家多大的代价，而且这些繁荣背后又隐藏着多少令人痛心的问题？