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所得税负担沉重，私人船东迁离印度；业内人士长期看好集装箱航运；战略执行成功的奥秘在哪里？ ；     

国际航运论坛2008·上海隆重举行

云集了国内外企业界、学术界专家的“国际航运高级论坛2008·上海”于9月3日在上海大厦举行，《水运管理》、《集装箱化》杂志作为友持媒体应邀出席。     

青岛港再创集装箱作业和矿石接卸两项世界纪录

2月12日，青岛港在“新丹东”轮卸货时，参与作业的六部单吊具桥吊平均单机效率为94．9自然箱／小时，单吊具桥吊最高单机效率为105自然箱／每小时，船时效率达486．2自然箱／小时，均创造了新的世界纪录。5天后，在“河北先锋”轮的矿石接卸作业中，青岛港仅用21．3小时便完成了全船13．4万吨矿石的接卸作业，单船卸率达到了6308吨／小时，刷新了矿石接卸世界纪录。     

付于武：国Ⅲ矛盾的解决方式是“缓冲”

前不久，中国汽车工程学会常务副理事长、秘书长付于武从技术角度阐述了实施国Ⅲ的行业意见以及发展现状问题。业界有观点认为，目前实施国Ⅲ排放还存在一定的问题，付于武表示：“实际上现在遇到了一种矛盾，这种矛盾怎么解决，或者说怎么找到一个平衡点。现在全国实施国Ⅲ排放标准，而国际上发达国家已普遍实施V，我们要符合国际标准，这是我们巨大的任务。”     

铁道部打响了集装箱增运补欠攻坚战

《人民铁道报》2008年10月2日消息:目前全国铁路除哈尔滨、沈阳、北京、太原、呼和浩特、济南、南昌、青藏8个铁路局(公司)实现超年计划进度外,另外10个铁路局(公司)均存在不同程度亏欠。为     

物流信息

7月我国港口货物及集装箱吞吐量连续5 年居世界首位；开通物流专列 晋粤共谋发展；亚洲最大铁路集装箱中心站在四川省开建；青海省两条铁路被列入国家中长期铁路建设规划；上半年全国铁路运量实现新增长；重庆西部现代物流园铁路中心站配套设施建设项目获批。     

4月份国际集相市场透视

4月份，班轮市场在美欧两大需求市场陆续回暖的刺激下渐趋活跃。主要表现为：需求增幅适度加快，航线供给稳步增长，市场运价在利好因素的刺激下出现复苏型拐点。4月18日，中国出口集装箱综合运价指数收报1112．61点，环比上月下降2．9％，同比上年增长10．6％。散运需求集装箱化日趋活跃是4月份班轮市场最显著的特点。     

一头两挂宁波港国内率先试行集卡双拖

一个集装箱卡车（简称集卡）车头往往只牵引单个挂车，而宁波港已经在试点集卡双拖，节约效果也十分可观。 集卡双拖平板工艺是指在原有集卡牵引单个挂车的基础上，再加拖一个挂车的运输方式，该技术在国外码头已被大量应用，但在国内尚无成功先例。截至9月底，宁波港吉码头经营有限公司的12辆集卡双拖平板已累计作业12万标准箱。据测算，该公司集卡双拖平板作业效率是普通集卡作业效率的1．35倍，     

前进中的德国汉堡港

作为世界最大港口之一汉堡港是中国最重要的商贸伙伴之一。迅速发展的汉堡港不仅拥有总长超过100公里的码头，是西欧斯堪的纳维亚地区的主要海港和口岸之一和主要进出口贸易中心，而且拥有200多家船运公司，1，000多家规模不同的国际贸易公司，其中有包括上海宝钢，中远欧洲公司，中国集装箱运输公司在内的320家中国公司，而且还有举世闻名，实力雄厚的造船中心，电子，电器，机械，石化，食品等生产加工和贸易基地。     

集装箱船舶大型化的下一个目标

大，再大，最大。按照常理，这时就已经达到了最高限度。然而事实上，“最大”一般有“更大”紧随其后。一旦涉及到技术发展就很难精确判断它的极限在哪里。集装箱航运业就是一个很好的例子。时下，倡导“最大化”这一主题的船舶并不在少数。那么，它们果真会被未来的船舶所超越吗?前方是否还会有新