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271.
<正>所谓混合动力装置,就是将电动机与辅助动力单元组合在一辆汽车上做驱动力,辅助动力单元实际上是一台小型燃料发动机或动力发电机组。形象一点说,就是将传统发动机尽量做小,让一部分动力由电池-电动机系统承担。这种混合动力装置的优点在于,市辆启  相似文献   
272.
船舶分类     
《珠江水运》2008,(7):63-63
按用途可分为民用船和军用船。民用船又可分为运输船舶、渔业船舶、工程船舶、海洋开发船舶、拖带船舶、港作船舶、农用船舶、游乐船舶,从船舶设计特征考虑,民用船也可分为运输船舶和作业船舶两类;军用船又可分为战斗舰艇和辅助舰艇。  相似文献   
273.
12010年第3批产品质量抽查复查情况本批抽查产品106个厂项,合格80个,抽查合格率为75.5%。按产品分类,本批抽查车辆类产品35个厂项,合格23个,合格率为65.7%。本批复查产品37个厂项,合格35个,复查合格率为94.6%。按产品分类,本批复查车辆类产品2个厂项,合格2个,复查合格率  相似文献   
274.
本文旨在研究在实际交通肇事案中如何仅通过事后调取的监控视频中的交通事故的画面,去完成对其中事故车辆的速度测量。利用视频测算车辆行驶速度在交通肇事案件的处理中扮演着越来越重要的角色。为此,本文着眼于对当前通过监控视频对事故车辆速度进行被动式测量的一些常用方法进行研究,为解决在交通管理、事件处理、案件侦查中遇到的相关问题提供便利。  相似文献   
275.
《铁道技术监督》2009,(8):48-51
铁科技函〔2009〕868号(2009年第2号)现将2009年第二批铁路产品质量监督抽查情况通报如下: 1产品抽查复查情况 抽查产品121个厂项,合格110个,抽查合格率为90.9%(见附件1)。按产品分类,抽查机车类产品10个厂项,合格10个;车辆类产品36个厂项,合格28个;工务类产品37个厂项,  相似文献   
276.
针对京津冀协同发展下天津市公路交通发展的新需求,考虑路网、路线、路段3个层面的因素,从区域特性、社会经济特性、交通特性及城镇化特性4个方面建立指标体系;提出公路功能分类"三阶段"法,先通过路网属性对每条国省道公路进行通道归类,再通过路线属性对各通道中的路线进行等级划分,最后通过路段属性对路线中的每个路段进行功能定位,通过层层递进、多维度的划分过程,最终将每条公路的每个路段进行精准功能定位,为公路技术等级及主要技术指标确定提供科学依据。  相似文献   
277.
引言 现阶段我国高速公路光缆通信系统采用的大多为多芯光缆,音频、视频以及数据图像等都有其各自的光纤.这几种不同的通信系统均存在于光缆之内,程控数字交换技术是基于此,并能够实现多个客户在同一时间进行稳定可靠通话.并将语音数据转变成数字。  相似文献   
278.
文章提出了基于文化粒子群的网络优化算法的医学图像方法,通过在50例唇裂矫正术中运用BP神经网络进行学习.对唇部进行解剖观察和美学分析,在矫正修复手术中不断学习和调整来接近期望输出,并通过实验仿真及客观的图像提出了评估准则。实验结果表明,在美学研究基础上的基于文化粒子群BP神经网络的医学图像研究,适用于唇裂的矫正修复。  相似文献   
279.
目的:对比分析MR、CT定位像、CT重建图像和X线平片诊断椎体压缩性骨折的一致性。方法:回顾性分析同时行胸椎或腰椎的MR和CT检查的患者50例共398个椎体,以及同时行MR和X线平片检查的患者70例共480个椎体,覆盖T4-L5椎体范围,运用半定量分级方法按椎体压缩程度分为0-3级,分别统计MR-CT组和MR-X线平片组中MR、CT定位像、CT重建图像、X线平片的各级椎体的个数,采用kappa分析得到MR与CT定位像、CT重建图像≥1级和≥2级的椎体的一致性,然后分析MR与X线平片≥1级和≥2级的椎体的一致性;两组分别以MR为标准,0级为阴性结果,≥1级为阳性结果,计算CT定位像、CT重建图像和X线平片诊断椎体压缩骨折的敏感性和特异性。结果:MR与CT定位像诊断≥1级椎体有中等程度的一致性(k=0.583),诊断≥2级椎体有好的一致性(k=0.818);MR与CT重建图像诊断≥1级和≥2级椎体均有好的一致性(k=0.836和0.961);MR与X线平片诊断≥1级椎体有中等程度一致性(k=0.651),诊断≥2级椎体有好的一致性(k=0.862);MR-CT组中CT定位像诊断椎体压缩骨折的敏感性和特异性为69.1%和95.8%,CT重建图像诊断的敏感性和特异性为84.5%和97.8%;MR-X线平片组中X线平片诊断椎体压缩骨折的敏感性和特异性为72.7%和96.8%。结论:MR和CT重建图像诊断椎体骨折的一致性最高,相对MR,CT重建图像诊断椎体压缩骨折的敏感性和特异性均较高,而CT定位像和X线平片的特异性较高,敏感性较低。  相似文献   
280.
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