高填方路段圆管涵管节设计与试验

介绍了高填方路段圆管涵管节的设计和试验.考虑混凝土的开裂和钢筋的屈服,对圆管进行三维有限元分析,精细地计算圆管的开裂荷载和极限荷载,并与试验结果进行对比.研究表明,圆管具有足够的承载力,可以安全的用于高填方路段.     

公路斜交管涵预制端节管模板制作

利用文中给出的圆管曲面展开计算公式，可计算出制作斜管模板的精确数据，大大方便了端节管的制作。     

公路钢筋混凝土圆管涵管身外压荷载标准探讨

该文指出了目前采用国家标准进行圆管涵管身三点法外压荷载试验的不足之处,通过分析研究和计算,按照公路行业标准并结合湖南省交通规划勘察设计院圆管涵通用图,提出了各种规格圆管涵管节不同填土高度下的三点法外压荷载检验标准值,作为公路项目钢筋混凝土圆管涵成品管的质量评定参考。     

框架车行走系统的故障诊断与排除

框架车属于工位器具的一种,车体部分可采用圆管、方管、角钢等材料焊接而成,层板部分可根据承重选择不同厚度的钢板或木板,层板跟车体可采用焊接、拴接等方式,配有脚轮和推手,方便用来转移重量偏轻的货物,也可用来放置和周转工具。框架车根据其具体工作场景和外形的不同,可以分为多层框架车、托盘框架     

大口径圆管长距离穿越既有线关键技术探讨

近年来,大量的大口径圆管要穿越铁路既有干线。在穿越的区间和站场中,当遇到长距离顶进圆管时,采取什么措施,以确保铁路安全,克服顶进中的摩阻力,确保顶管到位的质量。本文对最大顶力和后背墙如何验算等技术问题也进行了探讨,可供从事这方面工作的技术人员和施工人员参考。     

带有凹坑损伤的圆管构件轴向承载力研究

利用有限元法对海洋石油工业中典型圆管构件在侧向载荷作用下的凹坑损伤进行了模拟,并对带有凹坑损伤的圆管在轴向压力作用下的极限承载力进行了研究.通过有限元计算结果与试验结果的比较,得到一些有意义的结果.本文还对凹坑区域的残余应力对极限承载力的影响进行了研究,并对凹坑区域的理想化进行了探讨,为海洋结构物的设计和安全评估提供了科学依据.     

轴向受冲薄壁圆管的尺度效应研究

在理论研究中，轴向冲击下薄壁圆管的力学特性一般都是采用结构有效利用率和紧致比两个无量纲比值来研究的，由于忽略了圆管的尺度效应，故这种处理过于简单。为使问题处理值得更好，这里应用非线性有限元技术，对薄壁圆管受轴向冲击载荷作用进行研究，研究紧致比相同而中径和厚度不同时的动响应力学特性及吸能特性，并根据计算结果分析了圆管的尺度效应。     

道路工程钢筋混凝土圆管涵实际工况下受力特征的三维有限元分析

建立内径为1.5m的钢筋混凝土圆管涵三维有限元模型,分析其在车辆荷载作用下内圈钢筋、外圈钢筋、混凝土内壁、混凝土外壁四处位置的主应力分布.得到的主要结论如下:(1)管涵顶部内圈钢筋、混凝土内壁受拉,外圈钢筋、混凝土外壁受压,随着位置下移,拉压应力转换;(2)外圈钢筋及涵洞外壁在底部约束开始处出现压胀形突变;(3)圆管涵临界受荷截面位置位于涵洞顶部.