全文获取类型
收费全文 | 6549篇 |
免费 | 553篇 |
专业分类
公路运输 | 3114篇 |
综合类 | 1592篇 |
水路运输 | 923篇 |
铁路运输 | 1188篇 |
综合运输 | 285篇 |
出版年
2024年 | 56篇 |
2023年 | 206篇 |
2022年 | 239篇 |
2021年 | 254篇 |
2020年 | 153篇 |
2019年 | 189篇 |
2018年 | 103篇 |
2017年 | 124篇 |
2016年 | 122篇 |
2015年 | 201篇 |
2014年 | 317篇 |
2013年 | 343篇 |
2012年 | 348篇 |
2011年 | 414篇 |
2010年 | 426篇 |
2009年 | 457篇 |
2008年 | 410篇 |
2007年 | 404篇 |
2006年 | 363篇 |
2005年 | 309篇 |
2004年 | 288篇 |
2003年 | 265篇 |
2002年 | 211篇 |
2001年 | 174篇 |
2000年 | 175篇 |
1999年 | 92篇 |
1998年 | 75篇 |
1997年 | 83篇 |
1996年 | 59篇 |
1995年 | 72篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 44篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有7102条查询结果,搜索用时 15 毫秒
161.
162.
163.
钢套箱围堰因其自身的刚度和阻水性能,以及便于加工、安装,适合周转循环使用,在开挖流砂基础以及水上浇筑基础混凝土创造施工条件时具有较强的优越性。本文结合实例介绍钢套箱围堰在渡槽基础流砂地质中的施工工艺。 相似文献
164.
165.
针对非饱和膨胀土边坡在降雨入渗下的稳定问题,结合镇江地区非饱和土的室内试验,对边坡的动态过程进行分析.分析了不同雨强、地下水位情况下降雨入渗的情况,对降雨入渗下的非饱和土边坡进行渗流场的数值模拟,得到非饱和土边坡降雨入渗下的若干规律,以及随降雨发展边坡稳定性的变化情况,为镇江地区的非饱和膨胀土边坡的稳定分析提供依据. 相似文献
166.
回顾了广东惠澳线地方铁路淤泥土地基加固处理的情况,对该路段DK17+171处水泥粉喷桩成桩过程中出现的空桩段进行了原因分析并进行了再处理,提出了在使用粉喷桩加固软土地基中应注意和遵循的原则。 相似文献
167.
通过对甘肃庆阳地区的老沥青路面稳土薄基的调查分析,和铺筑实验路的检测计算和比较,稳土薄基是一种可行的路面结构形式,并且可以大幅度降低路面基层造价,具有显著的经济效益,沥青路面的稳土薄基推广前景较好. 相似文献
168.
根据实桥状况,对桥台侧墙开裂的原因进行分析.考虑了弯道行车产生离心力作用,同时对墙后主动土压力计算公式进行比选,通过土压力和离心力共同作用的计算模式,运用有限元进行计算,找出了侧墙开裂的原因. 相似文献
169.
《北方交通》2021,(9)
为防止台背路基与桥台结构物产生不均匀沉降,选用气泡混合轻质土填筑台背路基,通过室内试验进行气泡混合轻质土配合比设计,并结合试验段对台背轻质土路基应用效果进行评价。结果表明,轻质土湿密度较小,同龄期的体积吸水率相对较大、无侧限抗压强度相对较小;高岭土掺量增加10%,轻质土体积吸水率约至少提高4. 5%、同龄期抗压强度降低4. 8%以上;养生前28d抗压强度增长较显著,28d抗压强度约为90d抗压强度的81. 3%;台背施工中填筑轻质土路床及路床以下轻质土7d无侧限抗压强度满足路基强度设计要求且水稳性能良好;台背轻质土填筑280d后,路基累计沉降量趋于稳定,约为0. 80mm,小于设计规范中路桥过渡段沉降标准。 相似文献
170.
《北方交通》2021,(5)
土的区域性影响高速公路工程的方案设计比选、沉降控制及造价分析,河北省分为多个地质分区,各个地质分区土的性质不同。以邯大高速公路S10标段采集到的1453份路基土土工试验数据为研究对象,对其变异性、概率分布特征和相关性进行了统计分析,得到了该地区路基土的物理力学指标变化范围,建立了指标相互之间的经验回归方程及相关系数。研究得出区域路基土的比重、湿密度、干密度的变异系数最小,压缩系数的变异系数最大;含水量、湿密度、塑性指数的概率分布模型均具有较高的相关系数,均大于0. 9,含水量、湿密度符合正态分布,塑性指数符合对数正态分布;压缩系数a1-2与孔隙比的相关性较大,在可靠度设计中应视为相互独立的变量。 相似文献