大运公路介休至霍州段改建工程灵石隧道洞口及浅埋段设计

本文结合工程设计实例,对灵石隧道洞口及浅埋段的问题进行了探讨,并提出了一些建议与解决方法。     

厦深铁路长沙湾特大桥深水基础施工技术研究

铁路桥梁深水基础施工受水文、地质、气象、环境等因素影响较大,施工难度相应较高,投入的机械设备较多,施工工艺较陆地施工更为复杂。然而,随着止水支撑维护结构刚度、稳定性的不断增加及计算机模拟技术的迅猛发展,使得进一步优化深水基础施工设计方案成为了可能,且达到了缩短建设工期、降低工程造价目的。结合厦深铁路长沙湾特大桥70号墩承台施工,对钢板桩围堰的受力进行了详细的计算,可为类似的工程提供参考。     

泡沫轻质土的主要路用性能试验研究

泡沫轻质土是一种多孔隙的轻质材料,在公路路基填筑等方面应用广泛,通过系统的试验,分析了泡沫轻质土的主要路用性能,包括抗压强度、刚度、水稳定性和冻融稳定性等,试验结果表明,泡沫轻质土的强度高、水稳定性和冻融稳定性良好,可以作为高等级公路的路基填筑材料。     

泡沫水泥轻质土在软土路基处理中的应用

针对某高速公路软弱路基处理的问题,比较了采用泡沫水泥轻质土、粉煤灰、水泥搅拌桩和预应力桩4种方案的优劣,并且介绍了泡沫水泥轻质土的工程特点、施工工艺等。通过比较分析得到:泡沫水泥轻质土在工程性能、造价、工期等方面均具有优越性;实体工程观测表明,采用泡沫水泥轻质土换填后7个月起,路基沉降曲线趋于平稳,且沉降量接近1~2 mm,具有较好的工程应用价值。     

水平荷载作用下钢管支架的弹塑性极限承载力分析

通过考虑桩土相互作用以及材料和几何非线形，对钢管支架在水平荷栽作用下的极限承载力及其影响因素进行了分析，从而对钢管支架的安全度作出合理的评价。     

新疆北朋土木工程检测咨询有限公司

<正>新疆北朋土木工程检测咨询有限公司属新疆交通建设(集团)有限责任公司全资子公司,主要经营内容为公路工程试验检测及技术服务、公路信息咨询、工程管理服务。该公司现拥有公路综合乙级工程试验检测资质并兼有公路综合甲级增项(土工合成材料、锚具、钢绞线参数)、住建厅建设工程质量检测资质(见证取样),通过了计量认证资质认定,是新疆公路检测协会常务理事单位。公司占地面积近二千平方米,拥有办公、试验一体的综合试验楼。公司设有土工、沥青及沥青混合料、水泥及水泥混凝土、化学分析、力学等专业试验     

有机化蒙脱土的制备及对沥青改性的研究

蒙脱土是一种天然纳米材料,因对聚合物改性效果良好且价格低廉而受到广泛关注。无机蒙脱土易发生团聚现象,需对其进行有机化改性使其表现疏水特性。有机化蒙脱土可和沥青形成插层、剥离结构,有效提高沥青的高温性能和抗老化性能。文中分析了蒙脱土的结构与特性,概述了蒙脱土有机化所需改性剂和制备方法,阐述了有机蒙脱土改性沥青的作用与机理,并对有机蒙脱土改性沥青的未来研究方向进行了展望。     

上海市内河单排钢板桩围堰适用性分析

上海市内河堤防主要型式为低桩承台及护坡式结构,由于堤防底板基本位于常水位以下,因此,对堤防进行达标改造的同时需要设置围堰,但围堰对河道过流能力存在一定影响,因此,要求围堰宽度在满足安全的前提下,尽可能的缩窄,以减少对河道过流能力的影响.单排钢板桩围堰以其对河道过流影响小、钢度大,适用性强、美观性好且无需外购土方等特点,优先作为内河围堰的新型型式.基于单排钢板桩围堰的抗倾覆分析及变形分析,并引入可靠度的概念,得出具有在98％地质保证率的条件下,不同围堰出土高度对应的单排钢板桩围堰所需的最小截面惯性矩,分析单排钢板桩围堰的适用性.     

冻土的分类

随着中国的道路交通建设的蓬勃发展,冻土问题日益显得重要起来,尤其是在北方和林区的道路建设中,如果不能对冻土问题有一定的了解的话,将会对未来公路建设产生巨大的影响。所以公路建设者一定要学习和认识冻土。为了提供用路人优质的路况,就冻土的种类和分部等做一下简要的介绍和探讨。     

“泥水+土压”双模式盾构应用于广州地铁9号线

<正>日前,国内首台直径6.26 m"泥水+土压"双模式盾构在广州地铁9号线(花都汽车城—广州北站)区间始发,该盾构实现了多项重大技术创新,填补了国内双模式盾构的空白。截至2014年4月,9号线全线土建工程累计完成48%,全线力争2016年开通。新盾构降成本提工效国内首台"泥水+土压"双模式盾构可根据地层变化,不需拆装任何部件,只要通过控制系统快捷地在2种不同掘进模式之间实现相互切换,保证工程优质高效。双模式盾构与普通盾构相比,具有一个显著的特征,即:同时具备泥水和土压盾构2种功能,能