路基路面压实度SDG检测方法研究

SDG土壤密度检测仪是一种无损快速填土压实度检测装置,可用于压实填土密实度的快速无损检测。在说明SDG土壤密度仪的工作原理和确定试验流程和参数设定的基础上,通过施工案例进行传统灌砂法和SDG测试法的对比试验,对SDG密度仪在压实填土密实度快速检测的适用性和可靠性进行了研究,为SDG密度仪在工程上的应用作出了有益探讨。     

路基路面新型材料的技术应用

分析DHT土壤凝合素的机理和性能,把丰富的土壤资源改良成性能优良的工程材料,从而增加经济效益和社会效益。     

京港澳高速公路安新段中央分隔带环境胁迫土壤生态演变及抗逆性植物筛选

通过分析2009年～2019年京港澳高速公路安新段113.168 km中央分隔绿化带受氯盐类融雪剂撒布造成的盐分等环境胁迫,研究其土壤成分变化规律.结合路况实际,研判现状为:中央分隔带土壤性状总体质量不高,为三级,表现为土壤有机质含量偏低,土壤轻度缺磷、氮,土壤中的融雪剂撒布使其pH值升高,大部分土壤呈碱性,少部分土壤...     

分析高速公路绿化施工控制

针对高速公路绿化施工控制问题进行分析,结合六六高速公路绿化工程进行分析,概括了工程情况,并提出了施工过程中存在的问题,其中有高速公路现场施工问题,施工人手不够,外部关系等几方面内容。结合这些内容,总结了绿化工程施工技术管理。最后总结了进行高速公路绿化施工过程中应当注意的问题,有关经验可供相关专业人员参考。     

路基土壤稳定剂的应用及机械化施工

近几年欧美等一些发达国家都在积极寻求和探索新的道路工程材料及施工方法,以便最大限度地降低工程成本,节约资金投入,并尽量减少沥青等传统筑路材料的使用,以减轻对自然环境的污染和破坏.作为一种新型的筑路材料,土壤稳定剂越来越广泛地应用于各类道     

土壤重金属累积模式在公路建设项目环境影响评价中的应 …

采用土壤重金属累积模式预测土壤中重金属含量可能出现３种不同结果，即高于、等于或低于背景值，这主要取决于土壤中重金属基年输入量（Ｒ１）与Ｂｋ／（１－ｋ）（Ｂ为土壤重金属含量背景值，ｋ为土壤重金属年残留率）的相对大小。公路建设项目引起土壤中重金属累积量，在不考虑非公路污染源时，在营运近期将低于土壤背景值。     

土壤压实控制含水量现场试验研究

铁路路基设计和施工规范提出了用“三个因素”确定施工控制含水量范围的标准，介绍按新标准现场测定施工控制含水量的测试方法和测试结果，并对贯彻执行新标准提出了建议。     

利用神经网络建立土壤施肥模型的应用研究

基于神经网络理论，对土壤施肥模型进行了研究。通过对小麦在同一农田重复进行种植试验，且每次施不同的肥料用量，最后选取丰产的数据作为实验样本，通过归一化把实验数据进行必要的处理。采用BP算法训练网络，对小麦产量和施肥量之间的映射关系进行了数逼近，建立了土壤施肥神经网络模型。通过实际数据验证，该模型的输出与实际肥料用量基本相符。将所建神经网络模型进行用于施肥量的预算，提出了预算精度并能取得较好的效果。