浅谈高速公路植被种植

对绿化工程植被栽植的施工过程进行了认真而系统的论述,提出了一系列有效的施工措施。     

土壤固化剂的特性及应用

土壤固化剂是一种离子类固化材料,可广泛地用于各种土壤砂石材料的固化,具有抗压强度强、万能兼容、高斥水性等特点。其原理是由活性剂和离子螯合物组成的混合体,能溶于水,在水中离解出带正电荷的阳离子     

不同掺量玻璃纤维对沥青混凝土性能影响研究

前言玻璃纤维作为非结晶型无机纤维．是一种脆性材料．具有成本低、不燃烧、耐热、耐化学腐蚀性好、拉伸强度高、断裂延伸率小、绝热绝缘性能好等特点。沥青混合料是一种具有空间网络结构的多相分散体系．玻璃纤维在沥青基体内的分布是三维随机的．在掺量不大的情况下沥青基体内纤维的根数就会很大．纤维在沥青基体内形成纵横交错的纤维空间网络。     

纳米氧化钛对海洋用铝合金耐腐蚀性影响

在开发海洋资源时,由于海水具有强烈的腐蚀性,因此需要开发海水耐腐蚀材料。氧化钛作为一种新型的抗腐蚀材料,在其与铝合金材料接触时,薄膜本身的疏水性可以降低海水与铝合金材料的直接接触,并且自由电子可以注入铝合金材料,最终达到防腐蚀要求。本文研究纳米氧化钛的疏水性等特性,及其应用于海洋用铝合金时对铝合金耐腐蚀性的影响。     

振动压实机理与压路机的振动方式

无论是刚性轮压实还是轮胎压实，静压力载荷对铺层材料的影响深度都是很有限的。机械振动在土壤压实中的应用，使得压实理论和压实机械产生了划时代的进步。     

埋地钢管的土壤腐蚀速率计算及防腐措施

埋地钢管发生泄漏的主要原因为土壤侧的腐蚀.埋地钢管土壤侧的腐蚀主要影响因素包括土壤性质、操作温度、涂层效力、阴极保护和杂散电流.依据API581,综合讨论上述因素的影响因子,并结合相关算例分析了阴极保护对土壤腐蚀速率的影响程度.针对土壤侧的腐蚀,提出了涂层防护和阴极保护的防腐措施.根据土壤腐蚀速率预测出埋地钢管的剩余使用寿命,从而合理安排检验检测时间,保障埋地钢管的安全运行.     

土壤固化剂在沿海高速公路路面基层施工中的应用

土壤固化剂是一种由多种无机、有机材料合成的用于固化各类土壤的新型节能环保工程材料。它与土壤混合后通过一系列物理化学反应来改变土壤的工程性质．能将土壤中大量的自由水以结晶水的形式固定下来．使得土壤胶团表面电流降低,胶团所吸附的双电层减薄,电解质浓度增强．颗粒趋于凝聚,体积膨胀而进一步填充土壤孔隙．在压实功的作用下,使固化土易于压实和稳定,从而形成整体结构．并达到常规所不能达到的压密度。     

环境材料对高速公路绿化带土壤盐碱化的改良效应

融雪剂对消除公路冬季降雪作用重要,但造成路边绿化带土壤盐碱化,影响绿化植物生长,环境材料应用是解决此问题的重要途径.本研究采用田间小区方法,以未用融雪剂为对照,比较了高(100g/株)、低(30g/株)两种剂量融雪剂处理下3种环境材料(腐殖酸类HA、高分子类SAP、有机营养类OF)对桧柏(Sabina Chinensi)生长、土壤理化性能和土壤微生物的影响.结果表明,融雪剂会造成土壤盐碱化,组合材料SHF(SAP+ HA+OF)对此改良效果明显,可促进桧柏新梢生长,增加土壤细菌、真菌及放线菌数量,改善土壤pH值及电导度.     

运梁车轮胎充气压力与路基基床表层变形关系的分析

根据轮式行走机构理论中,车轮滚动过程中土壤与轮胎变形规律,以客运专线建设中使用的小轮胎运梁车在基床表层运梁工况中的数据为计算依据,定量分析了在运梁过程中土壤与轮胎的变形情况。提出了可以适当增加轮胎压力而不破坏基床表层平整度等建议。     

"富士百通"土壤固化剂的应用与实验

从固化路基土的方法出发,对“富士百通”土壤固化剂的应用进行试验研究。通过市公路质检站、辽宁省交通勘测设计院试验检测中心,交通部公路工程检测中试验验证,并通过试验路段的试验证实,“富士百通”土壤固化剂确实可以提高土基的强度,而且与其它提高土基强度方法比较,还是经济的,特别是在缺少砂石地区更显示出优越的发展前景。