表面活性剂单甘酯修复石油污染土壤的研究

针对实际石油污染土壤,该研究采用环境友好型表面活性剂淋洗修复的方法进行洗脱处理.选用非离子表面活性剂单甘酯(Monoglycerides,MG)作用于污染土壤,考察了不同投加量、清洗温度、清洗时间以及固液比对土壤中石油烃(TPHs)去除的影响.研究结果表明:表面活性剂投加量10g/L,清洗温度35℃,清洗时间60 min,固液比0.1时,土壤中TPHs的去除率可达85％以上.无机盐的加入可小幅提高TPHs去除率,不同盐类对不同石油组分的洗脱作用有区别.在超过表面活性剂CMC的投加量下,随着投加量的增加,固相中的TPHs小幅减少但液相中的TPHs大幅增加,这与MG的临界胶束浓度以及土壤对MG本身的吸附有关.     

以“液”制动

制动液俗称“刹车油”，它是机动车液压制动系统中传递压力、制止车轮转动的介质，目前，90％的车辆均采用液压制动系统。因其特殊性，它必须要有适宜的高温粘度和良好的低温流动性；有良好的化学稳定性；有较高的平衡回流沸点；有较低的吸湿性；有良好的橡胶适应性；有良好的金属抗腐蚀性。制动液既然重要，那什么时候更换、怎么选择合适的型号以及要注意哪些问题也是许多车友急于想了解的。     

真空辅助压浆技术在桥梁工程中的应用

应用真空辅助压浆技术可以有效地提高孔道内浆体的饱满度和密实性，提高预应力结构的抗腐蚀性和耐久性。本文结合厦门环岛路(海军码头～演武路段)A标工程的预应力孔道压浆施工，介绍真空压浆的施工工艺及其在桥梁工程中的应用。     

用锌（Ⅱ）—5—Br—PADAP—SDBS—Tween80配合物测定土壤和植物中的微量锌

研究了高灵敏的Zn(Ⅱ)-5-Br-PADAP-SDBS(十二烷基苯磺酸钠）－Tween80（吐温80）配位体系。该体系的适宜酸度为pH6.5-7.0范围内，最大吸收峰在565nm波长处，摩尔吸光系数为ε565＝1．7×10^5L.mol^-1.cm^-1,在565nm处，空白值几乎为零。在SDBS和Tween80存在下配合物的组合比为Zn(Ⅱ）：5－Br-bPADAP=1:2.其表观稳定常数为1．6×10^-22,在0－0．5μgZn^2 /ml范围内，符合比尔定律，此法一般金属离子和阴离子均不干扰。该法已用于直接测定土壤和植物体中微量锌，测定结果相当满意。     

改善土壤塑性修筑路面基层的探索与实践

论述了用粉煤灰、砂土或粘土改善土壤塑性，修筑水泥，石灰稳定土类路面基层的可行性，阐明了确定掺配比例的方法，施工工艺控制要点和工程效果。     

土壤模量导论

从三轴试验的角度,讨论了土壤模量;在应力应变曲线上定义了土壤模量与泊松比.论述了影响土壤模量的因素与土壤所处的工状的关系,以及有关加载过程的因素及其对土壤模量的影响.介绍了土壤模量的应用情况,并将土壤模量与土壤刚度、地基反力系数作了比较.     

桥梁抗震设计的技术现状和思路

桥梁抗震设计问题，欧洲近几年专门成立了几个课题小组，进行了大量著有成效的研究工作，预计到１９９４年底将出版一些可适用于欧洲各国的桥梁抗震条例和规程。本文系统地介绍了近代地震中桥梁毁坏的主要原因，桥梁断裂原因分类以及上述课题小组的研究进展和某些代表性的观点与思路。     

帕克西桥的专业试验

总结了帕克西桥工程的专业试验：混凝土坍落度损失试验、土壤云母含量试验、碱—骨料反应试验、盆式支座试验、混凝土收缩徐变对比试验、STU试验等。