浅谈NCS土壤固化剂在无砂石地区的应用

以我省无砂石地区双城市为例,介绍了ＮＣＳ土壤固化剂的使用及其效果。     

通用土壤流失方程中路基边坡地形因子的修正

结合路基边坡地形特点,在具体分析修正通用土壤流失方程(RUSLE)中地形因子计算方法的基础上,评价了路基边坡地形因子计算方法的适应性问题,并以位于湖北沪蓉西高速公路恩施至利川段公路路基边坡土壤侵蚀实测数据为基础,提出了修正方法。结果表明:(1)RUSLE中坡长因子用公式L=(λ/22.1)m计算,但公路路基边坡中坡度一般超过RUSLE的适用范围,因此不能用原有方法对m值进行核定;(2)公路路基边坡坡长因子L可用L=(λ/22.1)0.35计算;(3)67%、100%这两个路基边坡常见的坡度超出了以往的研究范围,不能用已有坡度公式计算;(4)33%、67%和100%坡度的坡度因子值分别是3.70、7.18和10.37。     

ISS离子土壤稳固剂在S320省道路基土方施工中的试用

根据试验路的情况并参考有关资料,介绍了ISS的有关特性以及使用方法,阐述了使用效果及发展前景.由于其对土壤物理力学性能的改善有非常好的效果,可以尝试在高等级公路的路基和低等级公路的路面施工中试用、推广.     

低碳复合固化剂固化工程废土配比优化设计及机理分析

为有效再利用工程废土,降低碳排放,减少水泥用量,研发新型环保土壤GGL固化剂,并用于高等级公路路面基层的填筑工程。在工程废土最佳含水率下,采用正交试验方法,设计了25种配合比的复合材料试验,通过无侧限抗压强度试验,运用方差分析和曲线拟合分析,确定复合土壤固化剂的最优配合比;通过X射线衍射（XRD）、扫描电镜（SEM）分析,阐明了新型固化土（GGL固化土）作用机理。研究结果表明：水泥和GGL固化剂均可提高GGL固化土的无侧限抗压强度;采用水泥掺量8%和GGL固化剂掺量3‰时,GGL固化土的7天无侧限强度可达到5.0MPa;加入新型复合固化剂,改变了土壤的多孔网络,提高土体性能。     

关于土壤渗滤技术在净化高速公路附属区污水的应用探讨

根据高速公路沿线环境条件及附属区污水水质特点,利用土壤渗滤技术处理高速公路附属区生活污水.研究结果表明,该技术在高速公路污水处理中具有处理效果好、水质稳定、处理水可进行中水回用等优点,具有很好的应用推广前景,能取得较好的社会效益和经济效益.     

对土壤固化剂（固化材料）使用的探讨

所谓土壤固化处理是指利用水泥、石灰及其作为基质活性材料生产的土壤固化材料（土壤固化剂）、高分子类土壤固化剂与现状软弱路基土通过机械进行搅拌混合处理,以改善其性状、适宜的刚度、高的稳定性的施工方法。     

高炉矿渣基土壤固化剂的实验研究

高性价比的土壤固化剂在我国道路建设中的需求日趋明显,本实验以高炉矿渣为主剂、辅以烧碱、石膏,寻求针对粉砂土的土壤固化剂,并引入矿物聚合理论来分析该种新型土壤固化剂的反应机理。     

基于神经网络的振动压路机土壤压实度数据处理

应用BP神经网络数据处理,研究在振动压路机振动加速度实时检测中,振动加速度与土壤压实度之间的关系。研究结果表明:振动加速度与土壤压实度之间是正相关的,但并不是线性关系;通过BP神经网络的非线性映射可以很好的映射二者之间的关系。     

浅析公路绿化施工的准备工作

主要叙述了公路绿化施工准备工作的过程,阐述其重要性。