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832.
833.
834.
范振兴 《大连交通大学学报》2012,33(3):51-53
为了有效解决在使用CC-AC复合式路面时出现反射裂缝的问题,对设置复合式应力吸收夹层(Interlayer Stress Absorbing Composite,简称ISAC)的复合式路面结构的力学响应及结构设计方法进行系统研究.根据断裂力学理论,重点针对低温不利情况,通过计算设与不设ISAC复合式路面结构最不利位置的应力强度因子,分析了ISAC的防裂优势. 相似文献
835.
朔黄线软土地基病害分析及整治措施 总被引:1,自引:0,他引:1
以朔黄线东段工程为例介绍了朔黄线外业勘测软土的方法,对其软土的分布范围、厚度以及特征进行了详细描述,分析了软土的形成机理,给出了路基设计中软土的处理方法。 相似文献
836.
837.
结合内昆线老锅厂—李子沟段,对软基进行碎石桩等综合处理的工程实例,介绍复合地基的荷载试验以及现场的观测,并对软基的综合处理措施进行初步分析。 相似文献
838.
土工合成材料在公路中的应用日趋广泛。结合我省阿李公路工程首次采用土工格室材料进行欠稳定边坡防护处理,对施工中的有关技术性问题进行讨论,总结土工格室的施工经验,避免和减少工程质量问题。 相似文献
839.
840.
《舰船科学技术》2016,(21)
舱室内战斗部爆炸产生的冲击波是舱室结构板架承受的主要载荷之一,舱室内爆冲击波在舱室内部将发生多次反射,并在舱室内部形成持续时间较长的准静态压力,在此过程中舱室板架承受多次冲击波反射载荷。本文以舱室典型加筋板为对象进行夹层板概念设计,选取面板厚度、背板厚度、夹芯壁厚及夹芯间距4个参数作为试验参数,以抗爆综合评价指标最小为目标,采用正交试验优化设计方法得到该加筋板结构在舱室内爆冲击波载荷作用下最优抗爆性能的夹层板结构,并对比最优夹层板与普通加筋板在舱室内爆载荷作用下的响应特征。研究表明,经过优化设计后的夹层板具有更好抵抗冲击波载荷的能力,正交试验设计能较好适用于夹层板结构优化设计。 相似文献