全文获取类型
收费全文 | 1892篇 |
免费 | 61篇 |
专业分类
公路运输 | 748篇 |
综合类 | 521篇 |
水路运输 | 385篇 |
铁路运输 | 243篇 |
综合运输 | 56篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 39篇 |
2014年 | 72篇 |
2013年 | 74篇 |
2012年 | 54篇 |
2011年 | 84篇 |
2010年 | 103篇 |
2009年 | 120篇 |
2008年 | 130篇 |
2007年 | 109篇 |
2006年 | 113篇 |
2005年 | 115篇 |
2004年 | 109篇 |
2003年 | 91篇 |
2002年 | 76篇 |
2001年 | 95篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 7篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1953条查询结果,搜索用时 93 毫秒
971.
972.
选取豫西地区三种典型土进行自由膨胀率、塑性指数、胀缩总率和标准吸湿含水率试验,对三种土进行膨胀性判别。将不同的土质应用于不同的路基层位,同时采用土工格栅、冲击压实对膨胀土路基进行加固,并给出合理的施工方法、施工工艺及铺设质量控制措施。 相似文献
973.
974.
基于PLAXIS软件的加筋路堤有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用岩土工程有限元软件PLAXIS对软土地区加筋路堤的加筋效果和机理进行分析,探讨了土工格栅轴向刚度EA的大小和加筋层间距、部位等因素对加筋材料的内力分布、路堤坡脚水平位移、路基中心竖向位移的影响规律。结果表明:土工格栅能有效地抑制地基的侧向位移,对地基沉降起到均化作用,并能有效抑制路基坡脚外的隆起量,提高路基的稳定性。在路堤底部布设间距较小,刚度较大的格栅能显著的增强加筋效果。 相似文献
975.
976.
基于概率的土工织物等效孔径概念探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
该文分析了现行土工织物等效孔径概念的理论缺陷,提出了基于概率的等效孔径概念,给出了具体的计算方法,并通过5种无纺土工织物的湿筛法孔径试验结果,验证了理论的正确性。 相似文献
977.
郑云 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
重庆忠县至垫江高速公路路基工程K92+880~K93+060段,位于软土地基之上,软土层厚度大,强度低,含水量高。该段地层主要以第四系低~中液限粘土,主要以残坡积层为主,偶见冲洪积层,其厚度一般在4.0~6.0m,局部可达12m以上,土体呈软塑~可塑状态,局部成硬塑状态,土体强度低;上部为灰黑色、深灰色粘土、亚粘土、淤泥质土,标准贯入试验为1~2击;中部为灰黄色、褐黄色亚粘土、粉砂土,标准贯入试验为4击以下;下部为灰黄色、褐黄色亚粘土亚砂土,标准贯入试验为6击以下。设计采用振动沉管碎石桩法结合加筋土工格栅处理和砂砾石垫层进行综合处治。 相似文献
978.
为了寻求在路基顶面铺设何种土工合成材料,能够获得最好的物理力学效果,进行了室内加载模拟试验。根据试验结果,为确定哈同高速公路改扩建工程在新旧路基衔接处路基顶面下20 cm处铺设钢丝纤维网———钢塑土工格栅设计,提供了可靠的科学依据。 相似文献
979.
主要介绍了大广高速大庆段公路建设中旧路加宽路基所采取的方法和措施。并提出了翻浆路段加宽处理的方法以及土工格栅在旧路加宽路基中的应用。 相似文献
980.
软弱夹层边坡变形性状及其影响因素分析 总被引:2,自引:0,他引:2
秦鸿 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2011,30(2):282-286
介绍了含软弱夹层边坡稳定性的研究现状;运用有限差分软件FLAC 3D,针对5种工况进行了数值模拟,重点分析了含有软弱夹层的岩质边坡几何特征及软弱夹层力学参数,如边坡坡高、坡角、软弱夹层倾角、黏聚力和内摩擦角等对岩体边坡位移的影响规律及其工程意义. 相似文献