争夺未来 全线出击——随访力帆集团摩托车事业部副总经理罗道中

齐齐亮相的行业精英、人头攒动的观赏大军,让一如既往的盛况在第十一届中国国际摩博会重现。借着此次展出的契机,力帆召集30家业内以及社会媒体,共同探讨力帆发展现状与前景。力帆集团摩托车事业部副总经理、销售公司总经理罗道中亲临现场,就力帆的发展为广大媒体释疑解惑。     

城市道路盾构隧道全寿命周期信息平台设计

盾构隧道的全过程管理中,数据的操作方式日益受到人们关注.首先,本文简要回顾了国内外数据标准及信息平台建设方面的研究,然后针对盾构隧道全寿命周期的数据特点,选取了相应的程序设计工具,并规划了盾构隧道信息平台的架构体系.然后,根据目前比较通用的盾构隧道数据内容及表格形式初步建立了盾构隧道信息平台,该平台不依赖于任何操作系统,用户仅需一个浏览器即可登录使用;平台中涵盖了盾构隧道设计、施工、检测、养护等全寿命周期的数据信息,同时,这些数据也可脱离平台单独使用;平台还加入了一系列统计与分析工具,包括数据的多样化展示、图表与图形可视化、盾构隧道智能化养护等功能.     

关于漂航船的属性

船舶漂航分为主动漂航和被动漂航。文章对漂航船的属性进行分析，认为被动漂航船属于规则定义的“失去控制的船舶”，主动漂航船则应属于规则定义的“在航机动船”，而非“失去控制的船舶”或“操纵能力受到限制的船舶”。     

切线模量理论的内涵和用途的扩展

借助弹性力学中的应变能定理扩展了切线模量理论的内涵,给出了相应的平衡状态参数图及其数学表达式,并以此为基础,提出了非线性屈曲临界应力和非线性断裂临界应力计算的切线模量理论;利用切线模量理论的平衡状态模型建立了强度利用率相等模型实验原理,将其应用于疲劳试验数据的处理,提出了采用切线模量理论计算疲劳强度和断裂强度的新思路;最后对基于切线模量理论的强度稳定综合理论的发展和应用进行了展望.     

基于线控换挡系统的测试台架设计

为了验证线控换挡系统可靠性,并验证线控换挡系统控制策略的准确性,开发基于HIL (Hardware in the Loop,硬件在环)的线控换挡系统测试平台,根据线控换挡系统的控制策略,设计出线控换挡系统测试用例,进一步进行自动化测试验证.由于换挡操纵杆一般由机械部件组成,设计测试台架时一般采用信号仿真或使用机械臂模拟驾驶员换挡操作.实际工程中,设计方不开放传感器协议无法实现信号仿真,采用换挡机械臂实现一种换挡控制测试台架,可远程控制换挡操纵杆,实现自动化测试.     

在役桥、门式起重机金属结构的疲劳检测与疲劳寿命估算

采用有限元结构分析软件，运用数学分析方法找出各种应力的危险部位。对桥、门式起重机金属结构的疲劳敏感区采用贴动态应变片的方法，进行额定工况下的应力跟踪。分别测出危险部位的应力状况；按照国家规范的要求，结合宏观检测数据及实际作业量计算，作出疲劳寿命年限估算，提供决策依据。     

基于情景模式的泛在学习对大学生的影响

本文通过对泛在学习、情景模式基础概念的详细注解,分析基于情景中泛在学习的创新点,从而深入研究了此学习模式对大学生的影响。     

一路放“羊”到拉萨

只看前方,一路骑行。厌倦了＂水泥森林＂,受够了都市快节奏的疲惫;向往天之蓝、云之洁、雪山之呼唤;追寻那洁白的哈达,热情的篝火,嘹亮的歌声,美丽的寺庙……背上行囊,触动发动机,让慵懒无力的血液与心跳随着快速旋转的指针变得澎湃激昂。我们深圳＂放羊班＂一行8人,8辆标致Citystar200i,从深圳到拉萨,计划自由骑行15天,全程4200km。只为开始心灵净化之旅,探秘西藏,寻访最后的净土,偶遇心中的＂卓玛＂。     

某副车架转向器安装点疲劳失效分析及改进

针对副车架转向器安装点在疲劳工况下失效案例进行研究,通过结构受力分析、设计方案回顾、台架失效分析以及改进措施研究发现一种最佳的安装点设计方案,疲劳寿命由1.4倍寿命提升至2倍寿命,并且无开裂.     

科德宝持续加大在华投资

中国市场在科德宝集团的全球战略中一直保持着重要地位,这从科德宝2012年积极的发展中就可见一斑。在日前科德宝的新闻发布会上,科德宝集团中国地区代表及科德宝特种化工集团总裁兼首席执行官文汉德先生对外宣布,201 2年第三季度,科德宝在华的销售额与去年同期相比增长了近10%,达到了29.8亿人民币。