一箱油挑战1000km 实践是检验真理的唯一标准

24小时的长途跋涉结果是？…… 通常,我们总是理所当然地认为厂商公布的油耗不真实,认为节油大赛总是弄虚作假。这很正常,因为我们平日开车一箱油开600km都算是超常发挥了（一般轿车油箱设计时只保证500km续驶里程）,像我那辆破车不注意的话,不到300km就会歇菜。而节油比赛中呢,4.0L/100km的油耗你都不好意思说出口,怎么可能会有这么大的区别？——这也是我们编辑部里时常讨论的话题。某个普通的中午,我们又在为这个话题争执不休。最后我们这些富有研究精神、有闲又有干劲的人决定亲自实验,看看一箱油究竟能跑多远。     

全国产品质量监督工作会议在武汉召开

2012年2月28—29日,全国产品质量监督工作会议在湖北武汉召开。会议由总局总检验师项玉章主持。国家质检总局副局长魏传忠,湖北省委常委、常务副省长王晓东出席会议。总局产品质量监督司司长梅建华作工作报告。魏传忠指出,2011年,产品质量监督工作牢牢把握科     

中铁检验认证中心认证公告2014年第2号(总第149号)

<正>中铁检验认证中心(CRCC)是经国家认证认可监督管理委员会批准,具有第三方公正地位的产品认证机构,批准号为CNCA-R-2002-102。CRCC在国家认监委批准的范围内,按照国际通行的认证模式开展产品认证工作。现将本次经专家工作组评定、CRCC作出认证决定的企业名单(2014年1月1日至2014年1月15日)公布如下:     

浅谈机动车安检机构的资格许可

机动车安全技术检验机构(简称"安检机构")是指在中华人民共和国境内,根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的规定,按照国家机动车安全技术标准等要求,对上道路行驶的机动车进行检验,并向社会出具公证数据的检验机构。国家对安检机构实行资格管理和计量认证管理,安检机构应当依照国家有关法律法规的规定,取得计量认证、检验资格许可后,方可在批准的检验范围内承担机动车安全技术检验。资格许可是一项专业性和技术性很强的工作,时间长,内容多,许多安检机构往往感到茫然。作为站质     

加强“入世”后中国船舶法定检验体系的建设

一、船舶法定检验是一项缔约国的国家主权行为 ,也是缔约国的政府职能在国际海事组织制定的《1 974年国际海上安全人命公约》 (即《ＳＯＬＡＳ公约1 974》)和《经 1 978年议定书修订的 1 973年国际防止船舶造成污染公约》 (即ＭＡＲＰＯＬ73/78公约 )有关规则中 ,对船舶法定检验的基本性质 ,在有关条款中 ,有明确的界定 (因篇幅关系 ,本处从略 )。从《ＳＯＬＡＳ公约》和《ＭＡＲＰＯＬ公约》有关条款可见 ,根据我国加入的ＩＭＯ的有关公约规定 ,船舶检验是一项由缔约国政府所行使的政府职能并代表着国家的主权行为。由于有关国际公约赋予了…     

从就业谈高职医学检验专业教学改革

对当前高职医学检验专业的就业现状和存在的问题进行了分析,提出了高职教育应坚持以就业为导向,以提高能力为本位,实行产教结合,着力培养技能型专门人才的观点,并就"教学做"一体化的教学模式改革作了初步探索。     

关于老旧船舶轮机检验的探讨

结合检验实践，针对老旧船舶的轮机检验常见问题，以及检验的重点、处理方法作了些探讨。     

造船行业：“剩”者为王？

韩国中小造船厂的工作量几乎达到＂0＂,形成了恶性循环,75家公司都面临破产危机。3月28日,《浙江省温州市金融综合改革试验区总体方案》在没有任何悬念的情况下被推出,然而,这一改革方案是否能真正落地,对于温州中小企业的困境有多大改善,以及细则的推出都成为未来关注的热点。     

国际动态

IMO/IACS信息 1ACS新通过URZ3（Rev．6Dec 2013）。主要修改内容：在船体外部和相关部件的定期检验中，对具有操纵性能的推进系统，如可调方向螺旋桨、垂直轴螺旋桨和喷水器，细化了检验要求。适用范围：适用于2014年7月1日以后开展的检验。     

梁超军:推行“双品牌”

西沃的亮相在产品的排阵布局上有很大起色,同时推行"VOLVO"和"西沃"双品牌战略。如展出的VOLVO 9300客车,这款欧洲市场的成熟产品,在性价比上已较为符合当前的中国市场。西沃客车总经理梁超军介绍说,"VOLVO的技术支持一如既往,西沃凡采用其原装进口底盘,上装车身质量通过其检测认可,都以VOLVO品牌出售。"