上海地铁杨浦线黄兴路车站防水施工技术

对上海地铁杨浦线黄兴路车站围护结构、主体结构的各部位防水处理的技术要求进行相应的阐述和分析,全面系统地介绍地铁黄兴路站防水施工工艺和关键技术。     

雨季、涉水及日常行车的必配装备——汽车排气管防水装置面世

面对全国交通状况,大部分人是扼腕叹息,表示无能为力。可在这方面确实也有不少有心人。来自于山东济南的读者赵双迎就是这种有心人之一。日前他给记者打来电话,介绍了他的一项新发明。他发现一场大雨过后造成爆堵的事情屡见不鲜,     

纤维增强复合改性沥青防水黏结层的应用

介绍了纤维增强复合改性沥青防水黏结层在连续配筋混凝土复合路面结构中的作用、材料要求、施工工艺和验收标准,该防水黏结层已在上海市S20外环高速的大修工程中得到应用。     

复杂地下工程的数字化管理与应用研究

近年来,土木工程领域互联网技术的应用被大范围推广与实施,数字化管理在工程施工中的应用较为突出。利用数字化的精确、高效的特点,结合淞沪路-三门路下立交工程实例,对数字化管理进行深度探究和应用,研究了施工过程中人员、设备及现场流程的数字化管理方法。采用数字化管理后,有效降低了安全事故发生率,有效促进了精细化管控,提升了管理水平,为今后类似工程提供了数字化管理的宝贵经验。     

地铁施工防水体系施工技术

针对地铁施工防水存在的问题,介绍几种防水设计的做法,包括混凝土结构的防水,附加防水层,变形缝、施工缝的处理和穿墙管的防水处理.通常地铁渗漏多采用几种方法联合处理,可收到较好的防渗漏效果.     

防水混凝土的施工工艺

概述对已建桥梁结构病害的统计．水是引起其破坏的关键因素。因为钢筋混凝土的负弯矩处及钢筋混凝土桥面板在经受车辆重复荷载的振动、冲击、拉伸、剪切等力学性能的影响．以及由于温度、气候变化引起的混凝土膨胀、收缩后，会产生细微裂缝而引起桥面渗水或漏水，致使钢筋锈断．     

海底沉管隧道的防水设计

以沈家门港海底隧道为例，介绍了海底沉管管段采用高性能混凝土、结构构造措施（施工缝、后浇带防水设计）达到混凝土结构自防水的目的；在管段接头处采用GINA橡胶止水带、OMEGA橡胶止水带构成可靠的两道柔性接头防水；在结构顶板和侧墙外涂刷一薄层防水涂层，形成一道能适应微小变形以及抵抗酸碱介质的侵蚀而达到防水防腐的要求的防水技术。     

地铁二次衬砌暗挖隧道防水混凝土质量控制

介绍广州地铁一号线体——体区暗挖隧道，在使用全液压衬砌模板台车进行二次衬砌C20级普通防水混凝土施工中，泵进C20级普通防水混凝土各项技术指标的选定和跟踪控制以及施工缝处理的做法，有效地防止了暗挖隧道二次衬砌施工后的常见通病。     

中国土木工程学会隧道及地下工程分会防水排水专业委员会第十五届学术交流会论文征集启事

中国土木工程学会隧道及地下工程分会防水排水专业委员会根据2009年在天津召开的第十四届学术交流会的会议精神，拟定于2011年下半年在昆明召开第十五届学术交流会。本届学术交流会的主题是：地铁建设、运营中的防水排水设计、施工及其管理；地下空间开发的防水排水设计、施工及管理；以及有关地下结构防水与耐久性标准讨论。     

地下工程施工中岩爆的形成机理及控制措施

岩爆是高地应力环境下地下工程开挖过程中容易产生的一种突发性地质灾害,直接威胁施工人员和设备安全.文章针对岩爆的形成原因和机理,结合工程实例,提出了岩爆洞室开挖的施工防治措施、施工组织及工艺流程,可为高地应力条件下地下工程的开挖提供借鉴和经验.