结构防水理论与实践

本文惭钠外钢筋混凝土结构防水技术的发展和存在问题，针对混凝土收缩开裂导致渗漏这一主要矛盾，通过深入的研究，提出了以补偿收缩混凝和为结构自防水的主要材料，众理论上阐明其抗理解防渗原理，以大量的工程实践为依据，提出我国结构防水技术的发展方向。     

城市地下电缆隧道控制爆破技术

长沙市芙蓉路地下电缆隧道穿行于闹市区 ,隧道上部地表建筑物林立 ,隧道覆盖层较薄且破碎 ,施工中为保证安全 ,采用浅孔密眼微振控制爆破技术 ,取得良好的效果     

浅谈工程防水项目施工管理

详细论述了工程防水项目施工管理的三大步骤,施工准备、施工操作及工程验收。     

采用TGRM防水型灌浆料综合整治营业线隧道病害

营业线上隧道随其服役期限的延长 ,地质构造、施工质量不好、混凝土的收缩和徐变、地下水的活动 ,以及地表人为活动的破坏作用 ,使得隧道边墙裂缝、拱部掉块、漏水 ,造成线路翻浆冒泥。线路几何形位聚变 ,不易保持。安康分局管内的襄渝线、阳安线隧道不同程度地裂损。尽管以往曾采用喷射混凝土、钢纤维混凝土等方法进行加固 ,但部分隧道病害日趋发展 ,对营业线的行车安全造成极大的威胁。近几年来 ,随着对隧道病害研究的进一步深入 ,新型防水材料的研制 ,给营业线综合整治隧道病害找到了一条可行的途径。笔者就我段近年来整治隧道裂损的施工…     

盾构隧道管片接缝防水设计

管片接缝防水是盾构隧道防水的重点,弹性密封垫要保证在隧道使用年限内满足接缝防水要求,应从材料选择、结构选型等多方面入手,进行符合其使用状态的防水试验,选择防水性能好、有利于施工的结构断面。结合武汉长江隧道管片接缝防水设计,对接缝防水要求、密封垫结构选型及防水试验进行探讨。     

牛尾河中桥桥面铺装及单板受力的处治对策

工程概况石安高速公路桩号为K388+139的牛尾河中桥,上部结构为简支空心板,跨径3～13m,交角90°,桥面宽12.5m,净宽11.5m。经过多年运营,加之前几年的超载车辆较多,该桥出现了桥面铺装及单板受力较为严重的病害。     

《地铁设计规范》问与答(25)

问题67地铁地下车站地面出入口的建筑设计,考虑与城市景观的协调,目前常采用一些外形较轻巧的钢立柱。按《地铁设计规范》第19.1.7条规定,地铁的地下工程及出入口、通风亭的耐火等级为一级;但是,根据新版《建筑设计防火规范》第5.1.1条规定,一级耐火等级的柱其耐火极限已改定为     

地下工程防水技术问答（连载）

从本期起刊登“地下工程防水技术问答”连载。作者将对地下工程设计、施工中的防水技术、渗漏水治理等问题作较系统的介绍，供有关工程技术人员参考。