全文获取类型
收费全文 | 1786篇 |
免费 | 62篇 |
专业分类
公路运输 | 746篇 |
综合类 | 421篇 |
水路运输 | 63篇 |
铁路运输 | 395篇 |
综合运输 | 223篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 43篇 |
2022年 | 50篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 74篇 |
2013年 | 88篇 |
2012年 | 117篇 |
2011年 | 105篇 |
2010年 | 101篇 |
2009年 | 110篇 |
2008年 | 110篇 |
2007年 | 104篇 |
2006年 | 76篇 |
2005年 | 111篇 |
2004年 | 74篇 |
2003年 | 76篇 |
2002年 | 64篇 |
2001年 | 74篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 8篇 |
排序方式: 共有1848条查询结果,搜索用时 625 毫秒
281.
针对济南地铁3号线向阳站—临港站区间下穿明渠及排水倒虹吸结构工程,论述该工程中盾构施工过程中同步注浆、二次注浆、深孔注浆的控制技术。监测数据显示,地表及河堤最大沉降量为9mm,倒虹吸结构沉降量为9.5mm,均小于控制值,可有效规避施工风险,为后续类似工程提供参考。 相似文献
282.
浅埋暗挖法设计理论论述 总被引:6,自引:0,他引:6
王梦恕院士在多年工程实践和理论研究的基础上,著成我国第一部全面系统论述"浅埋暗挖法"理论、设计、施工的专著--<地下工程浅埋暗挖技术通论>,对浅埋暗挖技术的理论基础、工程理念、设计与施工方法进行了全面论述.浅埋暗挖设计理论其创新点可以概括为隧道埋深的界定及荷载计算、隧道断面型式确定、邻近地下工程及其穿越方式、断面衬砌设计、结构防水设计、结构设计计算、预支护设计及网构钢拱架设计,并提出了浅埋暗挖法理论设计原则,形成了一套完整的浅埋、超浅埋隧道与地下工程设计、施工理论体系. 相似文献
283.
中央分隔带设计有关问题的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
从行车安全、路基路面的稳定出发,针对目前中央分隔带设计的一些问题,提出改进措施。 相似文献
284.
为了阐明纯电动汽车车身设计的关键技术,探讨了纯电动汽车车身设计的难点和对应的解决措施。首先从纯电动汽车与传统燃油汽车搭载的重要零部件角度出发,揭示纯电动汽车与燃油汽车的不同点,然后阐述纯电动汽车车身设计区别于燃油汽车车身设计的困难点,进一步对每项难点给出纯电动汽车车身结构设计的解决措施,包括车身底板梁系架构完整连续设计、侧面柱碰撞的结构耐撞性设计、车身前后悬架安装点设计、车身防水设计、铝合金车身设计、整车换电锁止技术和动力总成悬置技术。综上分析表明掌握这些关键技术,纯电动汽车车身结构设计易于达成预期目标。 相似文献
285.
<正>1概述北京地下直径线是北京铁路枢纽总图规划的重要组成部分,连接枢纽内两个主要客运站——北京站和北京西站。北京地下直径线工程是中国第一条全电气化、第一条在城市采用大直径泥水盾构施工的地下铁路隧道,被北京市列为"最难、风险最大的在建地下工程",被铁道部列 相似文献
286.
科在道路桥梁工程的建设施工过程中,防水路基面施工是一项关键内容.在此项施工中,通过施工技术的合理应用,可有效确保路基面的防水效果,避免路基面防水效果不佳对道路桥梁工程质量及其安全的不利影响,实现道路桥梁工程的良好运营.基于此,本文就对道路桥梁施工过程中的防水路基面施工技术进行分析,以此来为此类工程的施工提供科学参考. 相似文献
287.
分析我国隧道及地下工程的现状,包括铁路隧道、公路隧道、地铁隧道、水工隧洞、市政隧道和地下能源洞库等。总结近年来我国隧道及地下工程在各个方面的技术发展与创新,包括:勘测与地质预报、设计方面、施工方面、防灾救灾与通风照明、风险控制与运营管理、防水排水新材料与新工艺应用等方面。重点对施工技术方面的技术发展与创新进行了较为详细的阐述,包括:浅埋暗挖技术,盾构、TBM装备与施工技术,单护盾TBM,敞开式TBM,矩形顶管技术,盾构始发、到达零覆土技术,岩溶隧道处理技术,高地应力隧道变形控制及岩爆处理技术,钻爆法机械化作业线,瓦斯隧道问题,沉管隧道技术等。最后,对我国隧道及地下工程的发展进行展望,认为:特长隧道将成为我国隧道建设的"新常态",地铁工程将持续发展,城市铁路将逐步地下化,城市地下公路会悄然兴起,城市排蓄水工程深层隧道方案值得推广,地下空间开发利用与地下管廊工程将由原来的"单点建设、单一功能、单独运转"转化为"统一规划、多功能集成、规模化建设"的新模式,地下能源洞库将成为必然,南水北调西线工程值得期待,三大海峡通道的建设势在必行,互联互通的国际通道建设其隧道工程将会很多,也会遇到诸多挑战。总之,我国隧道及地下工程事业将会有更大的进步和更为广阔的发展空间。 相似文献
288.
隧道漏水是隧道的常见病害,隧道防水是隧道工程施工质量的一个重要环节,同时也是操作工艺繁杂、施工难度较大的环节之一,历来被人们所重视。文中结合邵怀高速公路拱坝隧道防排水施工经验,对隧道防排水施工中的一些问题进行了阐述,供大家参考。 相似文献
289.
王银朋 《现代城市轨道交通》2023,(5):78-82
当城市轨道交通车站埋深比较大且地处富水区时,容易出现渗漏水现象。以天津市滨海新区轨道交通B1线欣嘉园车站为例,对“防、排、堵”水一体化技术进行优化。在防水方面,引入新型卷材防水逆作法,并优化轨道交通接口防水结构,对离壁沟、孔洞的防水施工工艺进行优化;在排水方面,针对结构顶板、侧墙和底板出现的渗水,通过“反滤”结合“引排”的方式提高排水效果;在堵水方面,采取结构迎水面注浆(或涂抹环氧树脂)及有针对性地封堵局部渗漏点的复合式治理渗漏水方法,有效地防止渗漏点屡堵屡渗的情况,达到较好的防水止水效果。 相似文献
290.
吴金华 《现代城市轨道交通》2023,(2):66-72
为解决水下浅埋地铁盾构隧道密封垫与混凝土管片结合处,特别是脚部容易发生渗漏水的问题,文章结合沈阳地铁4号线下穿长岛内河地铁盾构隧道项目,将传统的现场粘贴防水密封垫工艺优化为新型嵌入式管片密封垫,在管片生产时一同进行预制;另外,针对传统防水密封垫角部实心构造形式导致的拼装时易“隆起”甚至碎裂的不利于防水的弊端,经方案比选,在脚部中心位置增加2个孔径为8mm的空心孔可显著降低闭合压缩力和脚部接触应力,试验结果表明上述2项盾构隧道管片密封垫防水优化设计可有效提升密封垫防水的能力。 相似文献