高压旋喷防水围幕处理缺陷桩的实践

本文通过防水围幕处理水中缺陷桩的实践，介绍了１０７国道沙河大桥缺陷桩的处理方案及施工方法。     

列车车厢ZLD型彩色防滑耐磨地坪铺装体系

介绍了列车车厢ZLD型彩色防滑耐磨地坪铺装体系的特点和施工工艺。     

欧美国家在隧道工程中使用土工合成材料作防水密封层

欧美国家在地下结构物中使用土工合成材料作防水密封层已有２０多年的历史，技术日臻完善。除对使用材料提出要求标准外，还编制有技术推荐，配以相庆的质量保证体系，有专门公司负责设计和施工，文中主要论述对初期喷射混凝土，无纺织物，土工膜，固定连接系统的要求和使用土工膜的厚度计算。同时收集了一些实用数据，可供技术人员参考。     

管道下穿对既有铁路的影响及加固对策研究

<正>交下穿管道施工对上跨铁路道床扰动较大,采用常规管道施工技术难以保证既有铁路的运营安全。为研究下穿管道对既有铁路道床变形的影响,探索合理的下穿管道施工方案,文中以潍坊高新区浞钢中水管道工程为背景,采用FLAC~(3D)有限差分软件建立正交下穿既有铁路线的管道三维数值模型,对注浆加固、管棚支护及强化管片3种加固方案进行研究,重点对道床变形、管片内力和管道变形进行对比分析。结果表明,管道施工将导致铁路道床产生较大不均匀沉降,道床沉降以管道轴线为中心线对称分布,管道与道床轴线交点位置沉降最大;既有铁路荷载对下穿管线管片应力和变形的影响显著,道床下方的管片应力和变形最大;地层注浆加固、管棚支护及强化管片都能减小管道施工对道床的扰动,其中地层注浆加固方案效果最显著。     

人工地层冻结技术在我国城市地下工程中的兴起

以作者亲历的开创性的典型工程,展示了人工地层冻结近10年的发展历程。杨树浦水厂基坑冻结围护工程的独特大胆引用、北京地铁隧道水平冻结的技术攻关,上海、广州地铁隧道水平冻结技术的深化和完善,历史的机遇和从事地下工程建设的科技人员的不懈努力和艰苦奋斗,使得我国人工地层冻结技术跨越到一个新台阶。地层冷冻技术就像技术海洋中的一滴,映射出我国改革开放年代科学技术的蓬勃发展的光辉。     

"电喷"车使用中的禁与防

“电喷”车区别于一般燃油供给系的车辆，是其燃油供给系统采用了电子控制汽油喷射装置。这类电子控制汽油喷射装置，一般都是利用微电脑对汽车发动机的工况、温度及车速等进行处理，找到最佳最精确的混合气配比，然后指令进气系统和供油系统完成这种配比。因此，“电喷”车要比一般车辆具有更优越的动力性、经济性和废气排放性。并且它的微电脑内部通常还编有几种常见运行故障的“失灵编码”，能自我诊断故障，并通过警告灯指示驾驶员，因此它也具有更好的维修方便性。     

深圳地铁罗湖站主体结构混凝土自防水措施

分析地铁主体结构混凝土裂缝产生的原因，并从工程设计、混凝土原材料选择、配合比以及施工工艺等方面，介绍深圳地铁1号线罗湖站工程在主体结构混凝土自防水施工中裂缝控制的具体措施。     

地铁车站渗漏水问题的探讨

地铁车站渗漏水问题是长期以来困扰人们的难题。为此 ,文章通过对混凝土裂缝、防水匹配、设防原则及质量监控问题的探讨 ,指出了地铁车站渗漏水的主要原因所在 ,并据此提出了渗漏水防治措施和建议 ,以期防止地铁车站出现渗漏水现象。     

南昌车站旅客地道桥的优化设计

在南昌车站的改扩建工程中，通过优化设计，成功地解决了旅客地道桥的防水、旅客与邮政两通道的立交、地道桥与候车室承力柱的关系等问题，取得满意效果。