浅祈中国汽车金融服务体系

在欧美国家，汽车金融服务体系已较为成熟。目前，我国汽车金融服务方式主要有制造商贷款，经销商贷款和“经销商－银行－保险”三方贷款方式。中国已经入世，完善汽车金融服务体系是参与国际竞争和国民经济发展的需要。构建中国汽车金融服务体系的基本方式应是：生产厂商成立汽车金融服务公司，银行对汽车厂商提供系列服务，由汽车集团财务公司，生产商和销商共同投资成立专门信贷机构等。     

加强地方公路建设项目档案管理的几点体会

介绍了广东省南海市交通建设集团有限公司如何依据交通部颁发的《公路工程质量管理办法》（交公路发（１９９９）９０号文第十六条）的要求，建立地方公路建设项目档案责任保证体系及其管理制度。     

浅析黑北公路建设征地拆迁工作

黑北公路征地拆迁工作由黑河市政府组织实施 ,全线占地、拆迁工作涉及 4个县 (市、区 )、1 2个镇、4 8个村、1 0个林场和 7个国营农场等 2 1个部门和单位 ,征地拆迁工作采取无偿占用、补偿、置换等办法 ,各县 (市、区 )具体运作 ,黑河市交通局代表黑河市政府进行财务管理     

融资与水运发展的关系

民营资本是带动温州市海运经济持续高增长的重要力量.近两年来,是温州市水运投入最大,发展最快的时期.促进金融部门与水运业的沟通、共识与互信,解决水运企业融资渠道"瓶颈"问题是关键.     

我国资产证券化的发展现状

资产证券化是一种特殊的金融产品形式,自资产证券化在美国出现后的这50年里,资产证券化这种结构性金融产品已经被大多数国家所接受。由于我国与世界经济接轨时间较短,直到二十世纪末,我国才真正开始接触资产证券化,而此次接触的特征就是“地产投资券”的发布。然而,为了避免因资产证券化过度发展带来的潜在风险,我国政府开始对资产证券化的发展进行反思,并对其提出了严格要求。本文以我国资产证券化的现状为研究对象,指出我国资产证券化发展过程中存在的问题,并提出具有针对性的解决方案,从而保证我国资产证券化的健康发展。     

航海日须从“小众”走向“大众”

自2005年国务院批准设立航海日以来,每年的7月11日,以传承航海家郑和之精神和以复兴民族海洋意识的盛典,在一个行业和一个地域,得到了较为广泛的传播。这种颇具仪式感的传播,已延续8年,并将在今年7月11日的江苏南通、7月4日的贵州兴义等五时五地,分别以中国航海日主会场和分会场的名义,迎来本年度的庆典。     

全国港口散杂货物作业包干费2008年12月行情评点

<正>2008年12月,受全球金融风暴影响,我国港口吞吐量增速有所减缓,但港口散杂货物作业价格比较稳定,仍维持原水平,全国港口内、外贸散杂货物综合价格指数继续维持在104.3点和     

市政基础设施建设为专用汽车发展开辟航道

市政基础设施建设与城市发展息息相关。近年来各地政府不断加大对该领域的投资,并积极引导社会资金注资。市政基础设施建设的推进,对多种市政工程类和服务类专用汽车产生需求。     

浅谈路基坡面防护在地方铁路设计中的应用

结合地方铁路设计实例，论述了地方铁路路基坡面防护的设置原则和特点。     

尽管成本高昂 伦敦航运中心仍保持一流

融洽的税收制度和城市海上集群优势给予伦敦“航运金融、保险和法律界卓越的地位”。