关于威海市地方铁路发展战略的思考

威海市地方铁路—桃威铁路作为国有铁路在胶东半岛的延伸和补充,不仅带动了旅游业的迅速发展,而且优化了地区大交通的运输格局,对促进区域经济社会的发展起到了极大的推动作用。桃威铁路不仅相继开通了全国货物直通运输、集装箱、行包、专运和军运业务,还实现了全国微机联网售票、机车牵引内燃化、通信程控化和办公自动化。“十一五”期间,桃威铁路将增开更多城市的旅游列车,加大力度占领货运市场,客货运输总收入要比“十五”翻两番。     

如何使四轮定位仪物尽其用

评价一台四轮定位仪优劣的标准，首当其冲就是测试精度。要让四轮定位仪在维修中能够物尽其用，必须充分保证测试精度。这就必须将可能出现误差的地方予以高度重视。一个好的技术人员必须清楚地认识到可能出现误差的地方，并懂得如何最大限度地减小误差。四轮定位仪在测量中可能出现误差的地方有以下3个：     

服务业征收增值税的制约因素分析

随着税收改革的深入,增值税征税范围需要进一步扩大。文章分析了制约我国服务业改征增值税的因素,提出了克服这些障碍的相关政策建议。     

强化管理措施安全投入大贵港市富顺船务公司抓安全出效益

贵港市富顺船务有限责任公司创新管理，狠抓安全生产，取得了良好的经济效益。去年该公司营运收入实现1012万元，上交税金50万元。连年被评为地方交通系统安全管理先进单位。     

海事有效监管引发的思考

实现海事有效监管,确保达到“船舶适航、船员适任、安全畅通、有效监管、优质服务”,为社会提供安全、有序、稳定的水上交通安全环境。主要从脱离于保姆式监管;以地方政府为依托;以严格执行海事行政处罚制度为基础;以创新管理理念、管理手段为保障这几个方面处理和考虑。但由于海事有效监管是一个复杂的系统工程,寻找出一个实用性、有效性,既合情又合理的方法,将仍是需要我们不断探讨和提高的议题。     

融资物流助推企业快速腾飞

日前，国务院下发《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》，正式批准天津滨海新区成为全国综合配套改革试验区。国务院在给予天津滨海新区的五项扶持政策的第一项就是金融改革试点，即滨海新区可在产业投资基金、创业风险投资、金融业综合经营、多种所有制金融企业、外汇管理政策、离岸金融业务等方面进行改革试验。“中远海陆舱”物流银行融资新模式，响应中央政策，力图为滨海新区的广大企业摸索出一条融资发展的新路。     

秦皇岛港 集装箱运输发展战略研究

秦皇岛港作为国家20个主枢纽港之一，在下放地方管理之后，已被确立为带动地方经济的龙头企业。要发挥秦皇岛港的龙头带动作用，靠目前单一的以煤炭为主的货类经营方式难以实现河北省的“两环”战略。本文分析了秦皇岛港发展集装箱的内外部环境，提出了秦皇岛港的集装箱发展战略。     

走规模经营之路 创“豫铁”知名品牌——河南地方铁路发展充满生机

河南省地方铁路始建于1959年，现有正线里程1204公里，约占全国地方铁路总长度的1／4，贯通全省14个市，连接50多个县（区），是全省交通格局的重要组成部分，为河南乃至周边省经济发展做出了积极贡献。但高度集中统一的计划经济管理模式，使地方铁路在改革开放和向市场经济转轨过程中举步为艰，面临严重的生存危机，每月只能开几百元工资的12000名干部职工普遍存在“红旗还能打多久，地铁生存还能有多长？”的悲观失望情绪。2000年8月，受命于危难之时的局长张清源、书记车同芝同领导班子成员一道，在省委、省政府、省国资委、监视会、省交通厅和铁道部、中国地方铁路协会的领导帮助下，在“思想观念、运输方式、结构调整、管理手段和技术设施”等方面进行了大胆改革创新，破解了制约河南省地方铁路发展滞后的众多难题，走上规模经营之路，打造出“豫铁”知名品牌，使河南地方铁路全面振兴，实现了“十五”的四大奋斗目标，把河南地方铁路置位于一个更高的发展起点。     

成渝经济区：成都、重庆共同发展的历史契机

成都、重庆是西部仅有的三个区域性中心城市中的两个城市，其综合经济实力居西部大中城市之首。成渝两市比邻，空间距离仅300公里，是西部乃至国内典型的双子星城。成渝地区也是西部人口最为稠密、产业最为集中、城镇密度最高的区域。成都平原的城市密度达每万平     

信号电源屏标准执行中应关注的问题

针对《铁路信号电源屏》系列标准的配套使用问题、自由度原则、新增条款中应关注的地方等做了详细说明，以便在执行中更好地遵守。