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211.
212.
交通安全地理信息系统的设计要点 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍一种采用地理信息和多媒体技术的交通事故计算机管理系统,文中着重叙述该系统的结构、功能以及实现系统所用的几个关键技术。 相似文献
213.
214.
基于矩阵变换的矢量地图校正算法 总被引:2,自引:1,他引:2
从实用的角度出发,阐述了矢量地图在GIS领域中的重要性,并对由纸制地图生成的矢量地图的误差来源进行了分析.结合矢量地图的格式讨论了如何利用齐次仿射变换矩阵来实现对矢量地图校正的算法,使得在仅知若干点精确位置的前提下,完成对同一幅图中其余未知精确位置点的同步校正.该算法在武汉市矢量地图的校正应用中取得了满意的效果. 相似文献
215.
216.
217.
校园环境规划中DEM的建立及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
在Arcview GIS基础平台上主要介绍了在校园环境规划中DEM的建立方法,及对其在校园规划中的应用进行了探讨.文章以某高校为例,通过建立其数字高程模型的地形图数字化方法和GPS定位方法等,绘出校园地理专题地图,并进行三维立体直观感受分析利用,对校园环境规划的信息化进行了应用研究. 相似文献
218.
姚蓓 《交通世界(建养机械)》2003,(6):40-41
地理信息系统(Geographical Information System,简称GIS)是偏大计算机科学、地理学、信息科学和管理科学等相关学科为一体的新兴学科。GIS以各种类型的地理或空间数据为基础,在计算机软、硬件支持下,对空间相关数据进行采集、管理、操作、分析、模拟和显示,并用地理模拟方法,适时提供对规划、管理、决策和科研的服务。 相似文献
219.
地理信息系统(GIS)作为与地理坐标相关的图形处理软件技术,在交通部门有广泛的应用前景。交通地理信息系统(GIS-T),是收集、存储、管理、分析和处理空间信息和交通信息的软硬件系统,是GIS在交通领域的延伸,是GIS与多种交通信息分析和处理技术的集成。GIS-T与GIS最大的不同在于对线性参照和动态分段的支持,这也是GIS-T应用的重点所在。 相似文献
220.
基于矩阵分析的公共交通网络最优路径算法 总被引:4,自引:0,他引:4
为了更符合实际情况,即充分考虑换乘次数是乘客选择公共交通网络的决定因素,运行时问是其重要因素,分析了乘客心理特征,用CIS技术建立了公共交通网络模型,构建了适合公共交通分析的直达矩阵和最小换乘矩阵.在此基础上,结合路段、节点运行时间,提出了公共交通网络最优路径算法,并用一个简单的算例对算法进行了说明. 相似文献