东北亚港口的竞争格局

东北亚港口的集装箱吞吐量占世界港口总吞吐量的1／3。世界10大港口中的5个位于亚洲,即香港、新加坡、釜山、高雄和上海（见表2）。据预测,到2010年,亚洲地区港口集装箱吞吐量将达到2亿TEU,东北亚港口都在制定规划以迎合这一趋势。     

转型升级谋发展——中交协地客委六届二次会议暨安全旅游结算协作会议纪实

随着铁路、航空、公路等综合运输体系的日趋完善,再加上私家车出行的逐渐普及,使得道路运输市场格局发生巨变,道路客运企业正面临着巨大的挑战,转型升级势在必行。     

货运场站车辆调度平台研究

快速增长的城市货运及绿色低碳发展对货运场站提出了高要求。以生活型货运场站为研究对象,建立基于地理围栏系统的车辆调度系统,提高货运场站运营效率,减少卸货车辆排队时间、降低污染物排放量。     

嬗变中的全球配套产业格局

船舶配套产业是现代造船工业的重要支撑和组成部分,船舶配套设备在整个船舶交易额中占据着相当高的比例,是影响船舶成本、性能、效益、质量的重要因素。那么,对于造船工业派生产业的配套业来说,配套产品产值及市场份额如何呢?全球船舶配套产品的竞争格局是怎样的呢?     

长江公安水上消防站建设之我见

随着中国的经济发展模式逐步转换,＂环境友好、资源节约＂两型社会建设的实施,长江黄金水道一水携三大经济战略实施区（西部大开发、中部崛起、长三角）的独特地理优势日渐凸显,再加之水运物流模式相对于铁路、空运的低碳排放以及比价优势,沿江各省纷纷打造长江航运枢纽港,重庆、湖南、湖北、江西、安徽、江苏、上海港口建设如火如荼。     

麻涌造船出“涌”能否远航

<正> 麻涌其地名由来,一是因为自然经济时代产麻,二是因为地理条件上河网密布,涌多水富。历史进程到今天,麻涌已不产麻,加工业也风光不再,近几年重新粉墨登场的是造船业。在港口方面,麻涌拥有狮子洋深水岸线7.4公里和可建1000吨以上泊位的内河岸线10余公里,本是东莞地界的麻涌,并拥有年吞吐量超过4000万吨、华南最大内陆港口新沙港却属于广州港。在港口发展上,麻涌港区虽然不甘落后,但无论怎样发展都似乎是步人     

航空货运市场发展与展望

2021年新冠肺炎疫情影响仍在继续,但受益于疫情得到有效控制,全球航空货运需求逐步恢复,中国民航在逆境中展示出了强大的韧性,航空货运市场恢复良好。本文主要回顾了2021年全球货运市场表现,并从疫苗运输、地区差异、货邮吞吐量、运力结构和相关政策等方面回顾我国航空货运市场表现,再从冷链物流、国际市场、智慧创新和物流格局切入,全面展望2022年我国航空货运市场的发展方向,为我国航空货运高质量发展提供理论支持。     

新发展格局下欠发达地区涉农流通性数字平台数智化升级研究

以内蒙古涉农流通数字平台“供销e家”为研究对象,以阿里云数智化能力体系及成熟度发展阶段为参考,分析了该数字平台在数智化升级中存在的问题,提出了应对策略,以期为欠发达地区经济快速发展及区域竞争力提升提供支持。     

灯标最大可见距离的计算

此文对灯标最大可见距离提出了较为严密的计算方法,并对中版灯标表和海图编制以及航海学教材中的相关部分提出了修改建议。     

论高速公路建设股权融资

<正> 随着社会主义市场经济体制的确立,加快了公路交通投融资体制的改革,特别是证券市场的不断发展,国家明确鼓励支持交通、能源等基础设施项目采取股份制方式发行股票筹集资金,这为高速公路行业推行股份制创造了良好的政策环境。从此高速公路股份制企业就像雨后春笋般产生于神州大地,高速公路建设增加了通过发行股票进行股权融资的渠道,而且受到了企业的特别青睐。那么,为什么高速公路企业热衷于股权融资;股权融资的劣势如何,高速公路上市公司将怎样选择。本文将此做些探讨。 一、我国高速公路的发展及股权融资的情况