偏压连拱隧道病害分析及治理措施

基于某高速公路偏压连拱隧道衬砌发生严重破坏和隧道上方发生较大规模的山体开裂等病害,采用地震CT手段对隧道周围的工程地质进行了探测;根据现场监测数据,分析了隧道支护结构的受力状态及其安全性;对复杂地质条件下两种典型的施工方案进行了动态施工的数值模拟,对比分析了不同施工方案对围岩稳定和衬砌受力的影响;探讨了衬砌发生严重破坏的原因,并提出了相应的治理措施。研究结果表明:连拱隧道内侧断裂带、上方松散层等不良地质条件和不合理的施工方案是导致隧道衬砌严重破坏和山体地表开裂的主要原因。研究结果为分析和治理偏压连拱隧道病害提供了依据。     

中国与孟加拉国抗震设计地震加速度转换的探讨

孟加拉国的建筑工程采用中国标准时,当地标准提供的地震加速度值不能直接采用.为了进行中国与孟加拉国标准抗震设计地震加速度的换算,从地震加速度的基本概念、定义和确定方法入手,对中孟标准地震加速度取值问题进行了比较研究.结果表明:1)在场地类别划分的规定上,孟标的SA类场地与中标的I0场地基本对应,这是中孟标准地震加速度转换...     

隧道地震灾害的防治对策

都汶高速公路都江堰—映秀段正在修建的3座隧道在“5·12”四川汶川大地震中都遭到了不同程度的破坏。简要讨论地震引发的隧道地质灾害类型、都汶高速公路都江堰—映秀段隧道震灾调查和评估,以及隧道震灾防治对策,为今后在地震区隧道工程的设计、施工提供参考。     

日本核泄漏如何影响世界

受3月11日强烈地震影响,日本福岛县的福岛第一核电站发生放射性物质泄漏。而且鉴于日本作为全球第三大经济体、全球第三大石油消费国、全球第一大经济体美国的第二大债权国,在目前世界经济＂一荣俱荣,一损俱损＂的全球化格局下,此次核泄漏势必会对包括中国在内的世界经济增长和核工业发展产生深远和长期的影响。     

浅层地震折射波法在七垧地隧道中的应用

浅层地震折射波法自上世纪30年代提出以来,被广泛应用于工程地质调查中。结合具体工程物探实例,介绍了浅层地震折射法的原理、适用条件、测线布置和数据采集。     

地震散射波法在公路桥基岩溶探测中的应用

岩溶对桥基危害巨大,常用的物探方法存在较大局限。为准确探测公路桥基岩溶分布,介绍了地震散射波法的原理以及该方法的数据处理技术和成果解译方法,并用于工程实践。结果表明,根据该法的偏移图像圈定岩溶及地层划分,经钻孔验证,探测结果准确程度高,表明地震散射波法具有探测深度大、分辨率高、不依赖于钻孔等优点,可作为公路桥基岩溶探测的方法,应用前景良好。     

地震作用下钢管混凝土桥墩安全性判断

以某特大桥中的一联三跨为依托,采用纤维单元建立钢管混凝土桥墩的桥梁有限元模型,输入M AXICO地震波,采用非线性时程分析法,计算钢管混凝土桥墩顺桥向地震响应,根据响应结果对钢管混凝土桥墩的安全性进行判断。结果表明：在地震作用下,钢管混凝土桥墩的内力、位移和变形均符合安全要求。     

基于信号精度分析的高速铁路沿线测震井地震动力反应研究

地震是对高速列车安全运营威胁最大的自然灾害之一。地震预警技术是当前减轻或避免地震对高速铁路危害的重要措施,日本、法国及中国相继建立了高速铁路地震预警系统。现阶段高速铁路地震预警系统测震井问题仍然突出。然而以往的研究很少有对测震井自身参数对监测精度的影响进行研究。随着运行速度的增加,将会对测震井的关键设计参数提出更加严格的标准,因此需要测震井关键设计参数开展系统研究。本文通过建立数值仿真分析模型,输入不同类型,不同强度的地震波研究测震井的动力特征以及对监测精度的影响。通过研究发现,地震波在传递至测震井时具有放大效应,综合不同工况的计算结果,提出了建议测震井尺寸。     

铁路设施在阪神——淡路大地震中的破坏与其修复

１９９５年１月１７日的阪神大地震的神地区破坏了许多结构莪，许多铁路设施也到严重的破坏，许多铁路线，包括西日本铁路公司的神户线与山阳新干线，由于设施的严重破坏而中断宫半运的是，在地震之后通过认真的修复工作，神户线与山阳新干线分别在４月１日与４月８日恢复了正常。本文主要着眼于西日本铁路公司的铁路线，概略地报告铁路设施的损坏以及修复过程。     

自贡地区第四系地层动力特性及地震反应分析

结合“自贡市防灾减灾示范研究与应用(95-06-02-04)”研究项目,对自贡地区第四系主要地层结构、物理力学性质、场地波速和土动力学特性进行了测试,并对三类典型场地采用一维波动理论进行了场地地震反应计算分析,获得了自贡地区典型场地的地震反应特性,结果表明自贡市区属于Ⅰ类和Ⅱ类建筑场地。