无线直放站在铁路弱场区覆盖中的应用

在铁路无线列调通信系统,弱场强覆盖长期以来主要以漏泄同轴电缆 中继器的模式来解决。采用这种技术虽然能获得稳定和均匀的场强覆盖,但投资大,施工不方便。探讨运用新的投资少、维护简单的技术方式来解决部分弱场区覆盖是非常必要的,本文就无线直放技术在弱电场覆盖区的应用进行介绍。     

地铁内移动通信信号的分析和计算

研究目的：为满足地铁内移动通信用户的需求，需将移动通信系统引入到地铁内乘客通过的区域，但由于地铁内空间狭小，形状不规则，使移动通信信号产生折射和反射，存在信号覆盖盲区，无法通话。为解决这一问题，从理论上研究地铁站厅内电磁波场强的覆盖形式，提出解决覆盖盲区的办法，为移动通信系统引入地铁设计提供理论依据。 研究结论：通过对自由空间电磁波传输理论分析和电磁波在传输过程中产生折射和反射波引出的多径效应，论述了在地铁车站内移动通信信号的场强分布，绘出了场强分布曲线，由此可计算出信号覆盖的盲区，并提出只有采用多付天线才能保证使信号覆盖区域达到99％，满足移动通信用户的需要。如果几家移动通信供应商将各自的移动通信系统引入地铁，则每个系统不能单独组网，需采取多网合一的组网方式组网，达到优化设计的效果。     

GSM-R场强覆盖测试采样间距探讨

从电波传播的统计特点出发，针对目前我国GSM-R移动通信场强测试的采样间距进行了分析，在既有GSM-R线路上对国外应用的不同采样间距进行了对比测试，认为GSM-R移动通信系统的场强测试采样间距在小于Lee氏定律的情况下都是可以满足要求的。     

浅论铁路无线通信系统场强测试

本文介绍了铁路运营维护中无线场强测试方法，研究了GSM-R系统无线场强测试系统构建、数据处理方法及测试天线安装中的注意事项。     

CTCS-3级列控系统无线通信系统链路质量检测方法

根据GSM-R无线通信系统的特点,综合考虑场强覆盖测试和电磁环境评估问题,提出1种基于信号统计特性的无线链路质量检测方法。利用本地均值估计算法确定采样间隔、统计区间长度和采样点数,并计算本地场强均值;利用干扰分析方法从本地场强均值中提取有用信号强度和干扰信号强度,其中有用信号强度用于场强覆盖测试,干扰信号强度用于电磁环境评估。通过理论推导和仿真分析可知,采样间隔越小,统计误差越小。干扰分析方法能够根据接收信号强度计算出干扰信号强度的数量级、实际信号强度和不同频点的干扰源数目。     

铁路GSM-R无线场强运用质量分析

通过对中国铁路GSM-R网络无线场强运用质量分析,找出了影响无线场强质量问题的2个主要原因,对今后铁路GSM-R网络工程施工和日常维护工作具有指导意义。     

浅谈GSM-R系统无线网络的优化

GSM-R无线网络的优化关系到网络的运行质量及话务能力。本文重点从GSM-R无线网络频率规划、无线网络场强覆盖及无线网络参数设置和调整3方面,浅析了GSM-R系统无线网络优化的概念及其复杂性和重要性。     

宜万铁路GSM-R网络优化测试

从工程角度探讨了宜万铁路GSM-R网络优化测试原理和方法,重点从网络测试条件、测试方法、数据处理和结果统计等方面阐述了无线场强覆盖测试及GSM-R网络语音服务质量测试中端到端连接建立时间测试。     

GSM-R网络场强规划

铁路综合数字移动通信系统（GSM—R）需要为无线列控提供服务,其网络质量非常重要。在基站建成后,GSM-R网络的优化只能修改参数,改建基站位置通常很困难,所以前期网络规划非常重要。为此,结合ENTERPRISEV5．0软件,介绍GSM—R网络场强规划过程,对后续GSM-R网络场强规划具有一定的指导意义。     

浅谈大准线400MHz无线补盲工程

由于既有的400kHz载波通信方式将逐步淘汰,为此启动400MHz无线场强补盲工程,实现无线场强全覆盖。介绍工程建设方案,包括设备网管及接口,线路、漏缆、铁塔等设计,以及无线调度命令传输系统、无线车次号校核系统、工务区间无线通信系统建设情况。