全文获取类型
收费全文 | 1344篇 |
免费 | 11篇 |
专业分类
公路运输 | 553篇 |
综合类 | 565篇 |
水路运输 | 29篇 |
铁路运输 | 21篇 |
综合运输 | 187篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 88篇 |
2013年 | 57篇 |
2012年 | 72篇 |
2011年 | 98篇 |
2010年 | 105篇 |
2009年 | 97篇 |
2008年 | 92篇 |
2007年 | 71篇 |
2006年 | 83篇 |
2005年 | 81篇 |
2004年 | 77篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 52篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 7篇 |
排序方式: 共有1355条查询结果,搜索用时 171 毫秒
321.
论中国公路网规划环境影响评价主要目标与内容 总被引:1,自引:0,他引:1
根据《中华人民共和国公路法》和《中华人民共和国环境影响评价法》相关内容的解读,从环评的角度论述了公路网规划的特点,总结了应在公路网规划阶段控制的生态环境问题。在此基础上,文中从决策支持、规划完善和预防措施3个方面全面阐述了公路网规划环评的主要目标,以上述目标为导向提出了中国当前开展公路网规划环评的指导思想与工作原则,并全面介绍了为实现上述目标,公路网规划环评所应包含的主要内容。 相似文献
322.
323.
6月13日.首届陆上客运产业发展论坛深圳开幕.并与中交协地客委五届二次会议同期举行.短短两天论坛中,近300名参会人员针对“大部制改革后道路客运与城市公交融合发展”、“铁路提速和轨道网快速发展下公路客运发展机会及应对策略研讨”、“城乡一体化形势下农村客运发展机会及应对策略研讨”以及“客运营销的难题与对策”四个命题.或进行专题演讲,或进行高端对话.精彩论点迭出。 相似文献
324.
日益紧密的城乡联系增加了生产和生活性物品的流通需求,但传统的乡村物流难以令人满意.浙江省永康市依托城乡公交的"客运+物流"服务,以低成本、高时效性和高可靠性满足了运输需求.为使后续推广更成熟、更高效,有必要选取典型案例深入研究.以最早开通"客运+物流"服务的浙江省永康市K303路城乡公交为例,从居民、城市管理者、运营企业三个视角分析"客运+物流"的积极效益.综合运用实地踏勘、问卷调查、访谈、大数据分析等方法,从市区、乡镇物流网点布局和物流全过程服务品质两个维度进行量化分析,发现存在网点数量少、寄取件不便、物品包装简陋、物流信息不透明、服务体验不佳等问题.基于客运与物流品质同步提升的理念,提出网点增设、布局优化、运营模式调整、融入智慧物流的全过程服务提质等方面的具体方法和优化方案,并建议依托通村公交、社区公交实现"市区—乡镇—村庄"客运与物流一体化的远期发展目标. 相似文献
325.
9月21日,中国道路运输协会旅客运输工作会议暨道路客运转变发展方式经验交流会在武汉隆重召开。会上,交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任虞明远做了“分类推进城乡交通一体化”的发言。 相似文献
326.
在城乡客运一体化的推进过程中,由于各地的经济发展状况、城乡结构以及风俗习惯等实际情况的不同,使得城乡客运工作的开展呈现百花齐放的现象,其中民族地区的城乡客运一体化由于牵涉到民族团结、社会安定等,在处理的过程中尤其需要谨慎稳妥,理顺各种关系,找到正确的工作方法。近几年来,贵州省黔南布依族苗族自治州城市公共客运交通管理局,从制度顶层设计层面探索城乡客运一体化实 相似文献
327.
"无论是世界范围内,还是中国境内,公路养护的检测技术、检测方法、检测装备,都还存在不少突出问题。"交通运输部公路科学研究院研究员潘玉利认为,在资金紧张、预算不足及某些特殊状况下,我国现有的公路养护检测技术和装备上不能完全、准确地检测出公路的技术状况。《交通运输"十二五"发展规划》中,公路养护科学决策体系的建设目标映射出未来发展的蓝图:基本建立 相似文献
328.
浙江省嘉兴市早在2009年就开始启动城乡公交运营体制改革,全市原有202辆农村客运车辆全部收归国有,转由国有公司统一经营,由政府统一进行财政补贴,实行城乡一体的2元“公益票价”,如刷IC卡只要1元,与市区公交车一个价,真正实现了城乡一体化。但在全国各地的欠发达县市区,至今还不同程度地存在着农村客运班车经营困难的问题亟需解决。 相似文献
329.
为了解决城乡快速干道车-人冲突和事故严重的问题,将车-人冲突点的分析方法扩展到车-人冲突时间窗的分析方法,构建一种行人运动轨迹实时监测和穿越时间预测相结合的车-人冲突时间窗组合预测模型。首先,分析行人违规穿越的实测数据,确定不同类别行人对应的穿越时间置信区间以及松弛时间;其次,根据运动学模型的预测结果判断行人的所属类别并初步确定行人的穿越时间,同时通过卡尔曼滤波算法对行人穿越过程进行实时监测;再次,融合运动学模型预测结果和卡尔曼滤波监测结果,确定最终的车-人冲突时间窗;最后,对所提出的组合预测模型进行标定和验证,并通过VISSIM仿真平台进行安全性能测试。模型验证结果表明:在正常情况下,该模型能够保障行人的安全且能兼顾松弛时间重置次数;在行人初始穿越速度过低或穿越前、中期存在持续低速的情况下,该模型可以通过多次松弛时间重置来解决模型的适用性问题。安全性能测试结果表明,在车辆行驶时间均值增加4.7%的情况下,安全车辆数占比增加了37.3%,车辆的后侵占时间(PET)测试值则增加53.8%。因此,与无松弛时间的预测模型相比,所提出的有松弛时间的车-人冲突时间窗预测模型能够在对交通效率影响较小的前提下,较大程度地提高车-人冲突的安全性。 相似文献
330.
随着我国教育事业的发展,越来越多的农家子弟得以进入大学,在总体大学生人数中占据了较高比例。大部分农村大学生由于诸多方面的限制,致使他们的学前教育,尤其是家庭教育缺乏或不完善,进而造成他们在心理、性格、大学生活适应能力、交际能力等各方面与城市大学生存在显著差异性。本文分析了城乡在校大学生综合素质差异性的表现形式、影响因素及对策研究,希望引起社会各界的关注。 相似文献