欧盟船用燃料低硫法令获批

据悉,欧盟修订后的低硫指令有望在近期生效。欧委会官员表示,该草案指令于9月11日获批,规定在2015年．北欧硫排放控制区域,所使用的船舶燃料的硫含量不能超过01％;2020年,在欧盟境内船舶燃料的含硫量不能超过0．5％。船用燃料的含硫量已经在欧洲议会和欧洲委员会之间达成了共识,还需要欧洲委员会的签署。随后．欧盟成员国还需18个月的时间将其纳入本国法律之中。各环保组织均对此表示欢迎,称欧盟公民能够更容易呼吸到新鲜空气．但是欧盟的船东代表组织ECSA对此项严格限令所产生的影响深表担忧。     

岐江桥——城市的印记

中山民间有一个关于歧江的传说：相传60年代有居住在西郊的乡亲,为过上好日子打算偷渡去澳门,一个夜晚,他们来到岐江边,此时木桥未通航,他们在岐江河西岸看到河对岸灯红酒绿,以为就是澳门,立马奋不顾身地跳入江中,游到对岸,上岸才发现只是到了石岐。     

岸线不应成“陪嫁”

临港经济发展离不开公共码头。但现在不少地方政府在招商时附赠岸线使用权,造成公共码头岸线不足,影响临港经济发展后劲。日前,中国港口协会副秘书长杜麒栋在接受记者采访时说。码头是供船舶安全进出和停泊的运输枢纽,装卸货物、上下旅客、补充给养的场所,是水陆交通的集结点和枢纽。按投资、使用用途,可分为公共码头和货主码头。公共码头服务于区域经济体,可吸引内外部投资者在港区后方陆域配置资源,形成国际性、区域性加工基地和物流配送中心,吸引腹地     

LNG-柴油双燃料船舶危险防爆控制

随着国家提出加快建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系的战略目标,LNG作为柴油的替代能源在内河船舶上的应用正在逐步展开,并且初见成效。但LNG除低温破坏性外,其一旦泄露,就会立即挥发和空气混合形成爆炸性气体,遇明火即会爆炸。鉴于此,本文主要结合目前国内在建的LNG-柴油双燃料动力内河散货船舶,分析其电气危险区域划分及防爆注意事项。     

上海内河航道与城市建设之博弈

在上海城市化建设的推进过程中,城市建设与内河航道建设产生了一定的冲突。为此,通过航道改线来替代原有航道的货运功能,尽可能减小负面影响。本文通过洞泾港航道改线规划的案例来浅谈上海内河航道与城市建设之间矛盾的解决思路。     

俱乐部调查

亚龙湾游艇会——度假型游艇会三亚亚龙湾游艇会位于中国最南端的热带滨海旅游城市——三亚市东南28公里处的亚龙湾景区内,亚龙湾沙滩绵延7公里且平缓宽阔,浅海区宽达50—60米。年平均气温25．5℃,终年可游泳,被誉为“天下第一湾”,也是游艇爱好者的天堂。     

奥帆文化与蓝色时尚—-2012第四届青岛国际帆船周

2008奥帆赛和残奥帆赛给青岛留下了一笔丰厚的奥运文化遗产帆船渐渐融入城市主流生活,日益成为这座海滨城市最具代表性的靓丽名片。继承奥运遗产传承奥运精神,打造“帆船之都”城市文化品牌,是后奥运时代的主题词,也是红瓦、绿树、碧海、蓝天交相辉映下,青岛宜居幸福的城市本色和蓝色青岛时尚生活的本土优势。     

“十二五”将形成“五纵五横”交通网

据报道,《“十二五”综合交通运输体系规划》在2012年3月21日召开的国务院常务会议上获得通过。会议明确了“十二五”时期综合交通运输体系建设的原则。一是安全质量,建立严格的安全监管和质量管理制度,并贯穿于交通运输规划、设计、建设、运营各阶段。着力提升技术和装备水平。二是合理布局,与区域经济发展、城镇化格局、资源分布和产业布局相适应,实现通道畅通、枢纽高效。三是优化结构,统筹发展各种运输方式,优化运输结构。四是适度超前,在满足现阶段客货运输需求基础上,适度超前建设基础设施。     

邮轮母港组建船队的条件与效应——上海组建本土邮轮船队必要性研究

<正>一、上海组建本土邮轮船队的背景环境1.国际邮轮公司纷纷进入中国目前,在华开设国际邮轮母港航线的邮轮公司主要有两家:即嘉年华集团旗下的歌诗达邮轮和皇家加勒比集团旗下的皇家加勒比国际邮轮,丽星邮轮和地中海邮轮也在华开设了办事机构,     

全国港口散杂货物作业包干费2012年7月行情评点

<正>2012年7月份,内贸散杂货物综合价格指数为119.47点,环比与上月持平;同比上涨3.08点,涨幅为2.65%。外贸散杂货物综合价格指数为140.42点,环比与上月持平;同比上涨4.28点,涨幅为3.15%。