中大MPB客车欲抢占团体客车市场先机

由于“绿色城市”概念的大行其道。城市布局也开始发生改变，一些污染较严重的企事业单位逐渐远离城市中心，在城市周围的郊区建厂。这就需要企业提供接送员工上下班的客车，企业的购车行为直接带动了团体客车市场的繁荣。目前，国内各大客车制造企业都已推出进军团体客车市场的产品。     

城市轨道交通建设也需市场化

自上个世纪初以来，城市轨道交通在世界各大城市得到快速发展，不仅推动了轨道交通自身作为一个特定产业发展。还带来了城市布局、金融创新和相关制造业的协同发展。与发达国家相比。中国的城市轨道交通尚处于刚刚兴起阶段。为此。了解和分析国际上一些大城市轨道交通发展状况和融资特点。进而探索符合中国国情的轨道交通产业的发展道路，对推动中国城市轨道交通的快速健康发展具有重要意义。本文从轨道交通成为解决大城市交通问题的基本选择入手。探讨了轨道交通建设的两种基本模式，     

郑州地铁10号线全线洞通北大核心CSCD

3月25日上午6时,随着“中铁676号”盾构机刀盘破土而出,中铁一局承建的红石坡车辆段区间盾构精准贯通,标志着郑州地铁10号线实现全线洞通目标。郑州地铁10号线全长43.08 km,是连接郑州与西部新城的轨道交通网络。项目建成之后,将进一步完善城市布局,为郑州市民出行提供便利,对支撑郑州国家中心城市建设具有重要意义。     

国外公共交通与城镇化

正德国:注重交通规划建设的长远性德国城镇化建设十分注重发挥规划的主导和协调作用,其城镇化规划不仅强调功能完整、布局合理,而且对交通、通信、排污等公共设施建设坚持长远性原则。由于拥有十分发达的公路交通网络和便捷的城乡公交系统,许多人居住、生活在小城镇,而工作在其他地方,因而形成"分散化的集中型"城市布局,大大减少了人口大量转移和高度集聚对中心城市形成的压力。美国:破除对汽车的依赖在以公共交通为导向的开发为城市带来改变的成效上,美国波特兰是最好的例证之一。从上     

基于典型动态数据的武汉市交通出行时空特征分析与应用

城市结构由单中心向多中心发展,区域联系复杂化,出行方式多元化,出行特征差异化,规划思路由定性向定量转变。信息技术迅猛发展,为规划师重新审视城市变革、增强规划效率提供了新途径。选择几类典型动态交通数据,构建了反映出行时空特征的期望线、轨迹线、等时线、小区蛛网等模型,分别从特定区域、主城区、市域范围探索交通出行特征与城市空间布局以及设施配置间的关系,形成由基础设施到现状特征再到规划决策的闭合体系,应用于基础单元周边路网梳理、主城区土地开发与产业布局、市域发展战略规划等方面。     

大城市交通综合治理的探析

通过对大城市现状交通及存在问题的分析,探讨对其进行综合整治的方法.     

建立多元化的轨道交通发展模式

国际铁路联盟的研究表明：香港的轨道交通在诸多指标上处于国际领先地位。不仅为市民提供了方便的交通网络，同时也是世界上出行成本最低的城市之一；政府的初期投入在运营中可以全部收回，并有创收；轨道交通的建设也帮助优化城市布局，现代化新城镇有序发展。     

对北京城市物流的思考

城市是经济发展水平的展台。但是自进入21世纪以来,我国一些城市或重或轻地得了现代城市病,主要表现在人口密集、交通拥堵、住房紧缺、环境污染等诸多方面。对于北京这座超级大都市而言,这些问题更是严重。如何医治这种城市病?倡导绿色物流、低碳物流和环保物流是其中一贴比较管用的药方。经过认真的观察和思考,笔者认为可以从以下视角切入城市物流问题研究。     

“以交通产业带动城市布局和发展”——访常州市交通局局长刘文荣

"三湖襟带之邦,百越舟东之会。"在江苏省乃至整个中国,常州市的交通枢纽作用自隋唐开始便被反复提及。"从现代交通地理位置来看,常州是我国南北走向的一个必经之地;从中国高速路版图看,常州是位于纵贯北京至杭州高速公路中一个重要节点;从区域位置看,常州也是江苏省东西方向交通走廊的重要一环……所以,常州被交