基于城市群的各交通方式优化组合模型研究

结合城市群的形成机理和城市群各交通方式优化组合的决定因素，运用模糊数学方法阐明反映各交通方式服务水平的满意度综合评判模型，并结合综合评判结果，建立了基于乘客或货主出行意愿的交通方式选择模型。     

高普分工与票价影响

城市群区域对国家或区域的社会经济与政治、文化生活的影响是任何地区都不能比拟的。像北京、上海、香港、广州、天津、重庆、武汉、沈阳等超大城市为核心所形成的大都市群区，集中了全国各地的科学技术与文化艺术的精英和团体．又是全国的经济、交通和信息的聚集地．向来是全国水、陆、空多种运输的综合性枢纽，每天的客流量不断上升，对一个城市的综合发展产生巨大的推动作用。     

正在起飞中的江苏汽车工业

江苏省所处的长江三角洲经济发展已超过珠江三角洲，长江三角洲的外商直接投资已占全国总量的66％左右。以上海为龙头的长江三角洲城市群GDP占全国比重在30％以上，已将亚洲四小龙远远甩在后面。自进入21世纪以来，江苏省经济以前所未有的速度运行，增速持续加快，以汽车为支柱产业的汽车产业总量规模不断扩大，产品、技术、质量水平不断提高，行业实力显著增强。     

珠三角城市群要用城际轨道交通建内部“公交”系统

在2004年12月30日举行的广州新客运站暨珠三角城际轨道交通建设仪式上获悉．未来16年内，广铁将投资1390亿元构筑铁路大交通．随着今明两年9大项目的陆续开工．广东铁路建设将迎来一次前所未有发展机遇。     

作好接轨上海这篇大文章

被公认为当今世界最具发展潜力的长江三角洲城市群以上海为中心。南通港应当利用自己独特的区位优势和港口的先导作用——     

珠三角机场港口应“无地界”合作

针对珠三角存在重复建设、内耗严重等问题，省政协委员、广州市市政工程设计院的隋军提出了《珠江三角洲城市群市政建设一体化的建议》。他认为，在统一规划下协调发展的珠三角城市群所跺出的声响将会惊动整个世界。     

湖南又添一通江达海港区

1月9日10时30分，湖南省湘潭河西中心港区第一批出口货物顺利地装上千吨级驳船。该港区的投入运行，将改变湖南通往西南地区的物流现状，一条跨省界的新物流通道正在形成。该港区也将成为长株潭城市群连接南北的一个重要物流集散地。     

公交优先战略下的城市群发展选择

<正>随着社会经济的发展,依然有着紧密社会经济联系的城市群形态、城市分组团发展的形态要求我们从多方面考虑交通的需求。对规模较大城市群而言,     

山东半岛城市群城际轨道交通规划获批

7月19日,山东省发改委网站公布,《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通规划(2011-2020)》已经获得国家发改委批复。按照规划,山东省在十二五期间将围绕济南、青岛等城市重点建设五条城际轨道交通,总里程达到482 km,而预计到2020年总里程将达到约865 km。国家发改委在批复中指出,城际轨道