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971.
重庆地处长江上游,位于"长江经济带"的西部中心,航运优势明显。加快长江上游航运中心的建设和发展是加强长江经济带建设这一国家战略的重要举措。总结航运中心应具备的5个基本要素,把航运中心分为3种发展模式和2大类,给出长江上游航运中心的发展定位;运用SWOT分析法分析重庆的优势、劣势、机遇和挑战,并提出相应的发展对策;指出重庆应充分发挥自身优势,抓住难得的政策机遇,通过逐步完善航运服务体系、稳定货源、加强合作、发展综合运输等措施,推动长江上游航运中心发展。 相似文献
972.
对“盐田国际街车拖柜短信息系统”和“港讯铃语音电话系统”的运作方式和使用效果进行了比较研究,在此基础上探讨了以短信息为主的通信技术在集装箱码头管理中的应用模式、前景和应注意的问题。 相似文献
973.
974.
根据《地铁设计规范》中车站火灾情况下的疏散计算公式,自动扶梯作为参与紧急疏散的重要运输设备直接影响到车站疏散通过能力和疏散时间,进而影响到车站的运营安全以及建设规模。通过对比国内外自动扶梯相关规范中输送能力的计算以及分析国内轨道交通车站在火灾情况下自动扶梯的运行模式,提出《地铁设计规范》疏散计算公式中自动扶梯的通过能力和参与疏散的自动扶梯数量值得进一步商榷之处;同时也结合自动扶梯的特点提出了附加制动器延时动作、火灾情况下停梯模式、自动扶梯疏散能力及计算方式、参与疏散自动扶梯数量、疏散时间计算因素等建议,为轨道交通车站疏散计算方式以及运营组织预案提供参考。 相似文献
975.
带形城市由于其特殊的自然地理环境,城市空间布局及发展受限,城市用地与交通之间的矛盾尖锐,市区交通拥堵问题严重,成为城市发展的瓶颈。为解决当前带形城市交通发展难题,应当在带形城市规划建设中引入以城市轨道交通引导的TOD发展模式,制定城市发展主轴,以城轨站点为中心开发周边土地,建设良好市区环境,有效拓展城市规模。城轨交通TOD模式能以自身优势破除城市交通发展难题,改善城市结构布局,为调整市区土地结构提供机遇,是带形城市轨道交通可持续发展的有效途径。以兰州市轨道交通2号线为例,结合TOD理论,提出规划意见和建议。 相似文献
976.
977.
978.
江苏省农民专业合作经济组织发展迅速,入社农户比例、登记成员数、社均成员数、出资额四项指标均居全国第一。在江苏省行政力量的大力支持下,江苏农民专业合作经济组织实现了"一个首创、三个全覆盖"的特点,并且合作组织出现了多种类型的组织形式。农民专业合作经济组织发展模式可以归纳为"农民专业合作经济组织+农户",但在江苏省广大农民的不断实践与创新下,发展模式实现了创新与优化,即出现了"龙头企业+基地+专业合作社+农户"、"合作社+大户(能人)+农户"及"合作社+政府部门+农户"等模式。 相似文献
979.
近年来,国家力推PPP模式进行公路工程建设,对于参与PPP模式的建筑施工企业而言,较传统的单纯施工承包风险大幅提高,需施工企业从项目建设的全寿命周期考虑,站在投融建营一体化角度,严格把控各阶段的风险,加强风险管理,方可保证施工企业预期收益。结合南宁新扶一级公路PPP项目实施过程中遇到的实际问题和风险,对公路PPP项目风险管理点进行提炼总结,供相关人士参考借鉴。 相似文献
980.
随着新一轮科技革命和产业变革,尤其是在新一代信息技术的冲击下,工商管理类本科专业由热门转为冷门,其招生培养就业一体化改革实践势在必行。一是要坚持深化招生、培养联动机制改革,增强专业吸引力与竞争力;二是要以社会需求为导向,以科技变革为动力,不断优化专业设置;三是要大力提倡面向实践的商科教育,推进一流课程建设;四是发挥双创教育主要学科优势,提高学生创新创业能力;五是调动各方资源,主动对接行业、企业,实现毕业生精准推荐。 相似文献