郑西线湿陷性黄土地区桥梁基桩负摩阻力计算探讨

郑西客运专线经过三门峡至灵宝湿陷性黄土地区,桥梁基桩穿过湿陷性黄土承载力计算必须考虑负摩阻力。通过采用国内2种规范负摩阻力计算方法,对工程实例进行计算,以及对基桩穿过湿陷性黄土浸水载荷试验实测过程中负摩阻力变化规律、中性点变化规律、桩侧摩阻力发挥情况的分析,寻求该段桥梁桩基负摩阻力计算方法。     

大瑶山2号隧道基桩控制网的测设

以大瑶山2号隧道基桩控制网的实际测设工作为基础,详细介绍了客运专线长大隧道基桩控制网的布设、测量、组织安排,以及如何通过有效的组织管理来提高工作效率,保证测量的精度。     

多种基桩检测方法在上海世博轴地下综合体工程中的应用

论述了低应变检测配合静载测试的必要性,并结合工程实例,详细介绍了某工程一钻孔灌注桩的检测过程,对桩基的承载能力进行分析研究,并得出试桩承载力满足设计要求的主要结论。对桩基检测中应该注意的问题也作了初步探讨。     

海外工程桩基施工质量控制实践

在工程建设中建立并完善基桩桩身完整性试验、数据分析与判定、修复与加固等方面的程序与技术方案,为阿尔及利亚东西高速公路项目建设发挥了积极作用,也为国内桩基工程质量控制提供经验借鉴。     

郑西客运专线路基工后沉降监测方案的探讨

研究目的:针对郑西客运专线湿陷性黄土区路基工后沉降控制的特殊要求,分析采用既有2种路基工后沉降监测方案存在的不足。根据光纤光栅传感技术的发展和在土木工程监测中的研究与应用,探讨光纤光栅传感器沉降监测系统在客运专线湿陷性黄土区路基工后沉降监测中应用的可行性。研究结论:通过分析与探讨,采用光纤光栅传感器沉降监测系统,可实现长距离(50 km)准分布、多测点、多参量的测量,测量精度高,可精确测出小于0.1 mm(相对基准点)的垂直位移的变化,适于长期实时监测,且不受电磁干扰。能满足郑西客运专线湿陷性黄土区路基进行长期工后沉降监测的要求。     

金水路立交桥金水南桥3#—3基桩缺陷处理

本文介绍了金水路立交桥金水南桥3#-3基桩钻孔灌注浆补强施工工艺，对于同一类型基桩缺陷处理有积极的借鉴意义。     

基桩静载荷试验的现状与发展趋势

本文综述了国内外基桩静载荷试验技术的现状、研究动态，并对该技术的发展作了较深入的探讨，指出我国基桩静载荷试验的加载方式、方法及试验成果分析方法均将趋于多样化，以适应同国际接轨的需要。     

沉降控制的单桩竖向承载力及其数值分析方法

通过对某大桥3根钻孔灌注桩静载试验结果的数据分析,拟定各层土桩侧阻力和桩尖土层端阻力的位移函数,并根据单桩荷载传递理论建立在竖向荷载作用下的桩土相对位移沿桩长分布的微分方程。最后利用基桩在各土层交接面处的力和位移的协调关系作为边界条件计算出微分方程的数值解,从而得出各土层在桩顶加载过程中的阻力以及桩土相对位移沿桩长的分布情况,为有效确定单桩竖向承载力和桩顶控制沉降量提供了分析数据。     

反射波法判定桩身完整性的应用及探讨

贵州岩溶山区多采用人工挖孔桩和钻孔灌注桩的桩基础,因此成桩形式不如预制桩那样规则,加之受本地区岩溶发育、构造复杂,地下水位高等诸多影响,使得基桩检测时采集的渡形图像较不规则,给基桩质量判别带来一定难度.通过分析和总结,系统地阐述了影响反射波法判定桩身完整性的多种因素,并提出了相应的注意事项及解决办法.     

桥梁基础钻孔灌注桩的施工技术分析

随着建筑行业的发展钻孔灌注桩技术变得更加成熟,目前已经成为了桥梁施工中比较常用的施工技术,其具有其它桩基础施工技术所不具有的优势。因此,近年受到了广大施工人员的重视和青睐。