全文获取类型
收费全文 | 8514篇 |
免费 | 72篇 |
专业分类
公路运输 | 2687篇 |
综合类 | 1791篇 |
水路运输 | 2048篇 |
铁路运输 | 1355篇 |
综合运输 | 705篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 66篇 |
2022年 | 61篇 |
2021年 | 99篇 |
2020年 | 61篇 |
2019年 | 36篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 52篇 |
2015年 | 160篇 |
2014年 | 413篇 |
2013年 | 325篇 |
2012年 | 493篇 |
2011年 | 520篇 |
2010年 | 623篇 |
2009年 | 887篇 |
2008年 | 784篇 |
2007年 | 616篇 |
2006年 | 560篇 |
2005年 | 602篇 |
2004年 | 602篇 |
2003年 | 416篇 |
2002年 | 242篇 |
2001年 | 185篇 |
2000年 | 185篇 |
1999年 | 100篇 |
1998年 | 106篇 |
1997年 | 81篇 |
1996年 | 74篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 47篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 12篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有8586条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
33.
张荣忠 《中国远洋航务公告》2005,(9):68-69
拉丁美洲是美国以南地区的统称,包括墨西哥、中美洲、加勒比海中的西印度群岛和南美洲,有33个国家。此外还有仍然处于英国、美国、法国和荷兰政权管辖或者统治下的所谓地区,其中不少还在争取独立。要想打入拉丁美洲国家市场,以最快的速度、最低的成本和最高的效益在拉丁美洲国家市场站稳脚跟,就是必须全面了解与拉丁美洲物流基础设施投资相关的一切情况,因为幅员广阔的拉丁美洲是一个成长中的 相似文献
34.
北美公路建设的融资方式及其投资回收 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 在过去的150年内,北美公路投资来源主要靠国家财政拨款。这是一种常规传统的投资方式。但是,由于财政形势越来越趋于紧张,国家财政拨款修建运输设施的情况基本上消失了。而运输设施的建设又关系到国计民生的大事,因此寻求新的投资来源已势在必行。 公私合伙形式是新融资方式的主要方面,利用私有部门集资兴建项目,可以缓解政府的压力,同时部分风险也随之转移。政府鼓励私有部门参与建设是为了扩大资金渠道,减少资金缺口。现在,私人资金投资重大新建和改建项目已屡见不鲜。北美公路运输设施建设的融资方法由二大要素组成,一是建设资金的获取, 相似文献
35.
<正> 巴南区交通局按照“发展城区,辐射农村,城乡一体,共同繁荣”的全区经济发展思路,拟订实施“‘九五’工作计划”,在“九五”计划的第一年,突出抓四件大事,取得了显著成绩。 一、抓以公路为主骨架的交通基础设施建设,建、管、养并重,改善全区交通条件。 以南东、长木公路为重点,全面开展改造工程。组织养护段、片区队分片包路段,完成石砌 相似文献
36.
37.
中用系统论的方法,分析了城市交通及交通管理的现状、存在的主要问题,并在管理体制、投资、规划、建设及管理等几个方面提出了相应对策。主要观点是:城市交通和管理是系统工程,有自己的发展规律;我国的城市交通必须经历一个大规模的规划和建设时期,才能有根本的改善;城市交通和管理工作的发展依赖于一个适宜的社会环境,政府职能的改革(转变)、调整,建立与城市交通发展相适应的管理体制和拥有稳定资源的投资体系和运行机制,是一个重要的前提;正确处理城市交通规划、建设及管理的5个关系,才能解决和协调好城市交通的供需矛盾,维护交通供需平衡;尤其是现阶段加强管理,挖掘现有交通设施的潜力,规范市民参与城市交通的行为,可在相当程度上缓解拥堵。 相似文献
38.
39.
美国国家公路系统(NHS)中占全国640万km公路中的4%,但它承担了40%多的全国公路交通量和70%多的货运交通量。文中介绍了HNS投资的经济效益;并从宏观和微观经济分析两个方面研究了公路基础结构投资对国民生产率的影响;通过职业调查研究了公路投资对全国职业岗位数的影响. 相似文献
40.
本文通过对投资的状态计算、施工过程的实时分析、评价,使施工过程的各阶段的投资消耗都控制在计算目标内。 相似文献