码头投资

事件回放:没有利润引不来资本的青睐,中国码头业魅力何在,引得无数资本竞折腰? 徐剑华:近年来,外国资本大量涌入中国码头业,究其根本原因,一是中国因素,即同房市、股市一样,码头业也是外国热钱豪赌人民币升值的一种工具;二是码头因素,即当前流行全球的"收购瓶颈"的潮流,从金融大鳄高盛投资银行到加拿大一个省的"退休教师养老基金"都在以巨资收购码头,那么试问还有哪种资本不愿意投资码头业?     

铁路快讯

中国铁路货运价格上调 平均每吨公里提高7厘 自12月13日零时起，中国铁路货物统一运价平均每吨公里将提高7厘。国家发改委和铁道部发布公告称，国家铁路货物统一运价平均每吨公里由现行的9．61分提高至10．31分。其中，运营价格由平均每吨公里6．31分钱提高到7．01分钱，铁路建设基金维持现行每吨公里3．3分钱的标准不变。     

走，到欧洲“血拼”去

危机时刻．正好“血拼”。 当前的波动意味着欧洲股票基金的投资者们还将在这次漫长的过山车之旅上继续颠簸一阵。     

促进就业的欧洲社会基金政策与借鉴意义

欧洲社会基金对于欧共体各成员国的社会发展和就业产生了重要的作用,本文对欧洲社会基金的设立、发展以及应用效果进行了总结阐述,进而对我国实施就业政策予以借鉴。     

浅议太平海运信托基金对发展我国海运信托基金的启示

本文以新加坡太平海运信托基金为例,介绍了海运信托基金的操作模式、优势,比较分析了其与德国KG基金的异同,根据海运信托基金在我国发展所面临的问题,提出对我国发展海运信托基金业务的建议。     

铁道部：目前铁路投融资体制改革取得重大进展

11月27日，铁道部副部长陆东福在铁道部召开的新闻发布会上表示，目前铁路投融资体制改革取得了重大进展。铁路投资多元化格局已经形成。中央财政将通过国债及预算内资金支持铁路建设；铁道部除铁路建设基金外，还从铁路运营收入中提取铁路建设专项资金用于铁路建设，另外还通过发行铁路企业债券、国内外贷款等多方筹集建设资金；     

公积金只求“保本”难收复失地

一场环球金融海啸不但令投资者（包括股民和公积金MPF的供款人）身家“大缩水”，也连累本港的外汇基金2008年整体亏损749亿元，是自1993年成立以来首次全年”见红”!其投资回报率是负5.6％，低於基准组合表现的负3．7％，对比外汇基金每年正6．0、1％的复合增长率，更是大大逊色。连任总也坦言，对此感到失望，但强调将继续保持审慎投资的原则。     

中国铁物与民生银行签署战略合作协议

<正>2月10日,中国铁路物资股份有限公司(简称"中国铁物")与中国民生银行股份有限公司(简称"民生银行")在民生银行总行举行战略合作签约仪式,中国铁物将获得民生银行100亿元人民币的银行授信支持。中国铁物董事长、党委书记林万里,执行董事、总裁申兆军,副总裁、党委常委冉昶,总裁助理、副总会计师屠建平;民生银行董事长、代行长洪崎,党委委员林治洪,行长助理石杰,交通金融事业部总裁韩峰及双方有关部门负责人出席了签约仪式。中国铁物执行董事、总裁申兆军与民生银行党委委员林治洪代表双方在战略合作协议上签字。     

视界

中远集团成为《财富》世界500强净利润最高航运企业；DNV级船舶港口国检查综合排名蝉联最佳;丹麦泰纳助力2008～2009沃尔沃环球帆船赛;中远员工参与2008奥运火炬传递活动;中远慈善基金会“阳光康复”项目正式启动;     

建立我国国内船舶油污基金的研究分析

本文着重阐述我国加入国际油污基金公约的情况分析和建立国内船舶油污基金的研究分析。