宝来1.8T动力不足

故障现象：宝来1．8T手动挡，高速加速时动力不足。故障诊断：首先用V．A．G1552读取发动机故障记忆，一切正常。在无故障存储的情况下，结合增压发动机的特点，可初步分析出高速加速时动力不足的主要原因：喷油量不足；进气量不足；排气管堵塞；汽油器质问题。     

柴油机供油提前角减小原因知多少

柴油机供油提前角过小将导致机体温度升高,排气管冒黑烟或白烟,耗油量增大,动力不足,易熄火,熄火后起动困难,甚至无法起动.那么供油提前角减少的主要原因是什么呢?     

提高泠却水质量解决内燃机车散热单节堵塞及腐蚀

介绍内燃机车冷却系统金属腐蚀与防止及提高冷却水缓蚀剂苯骈三氮唑用量的改进，增加了有机软水剂水介聚马来酸酐和乙二胺四甲叉磷酸钠，解决了内燃机车散热单节，由于水垢造成堵塞和腐蚀现象。     

加快道路网络系统的建设是缓解西安市交通的当务之急

本文主要分析了西安市交通的需求 ,堵塞原因 ,提出了今后西安市交通发展的建议。     

多孔沥青混合料堵塞规律离散元仿真

为揭示多孔沥青混合料孔隙堵塞机理,开展了多孔沥青混合料堵塞模型试验与仿真模拟结合研究;基于电子计算机断层扫描与离散元软件PFC3D V5.0分析了多孔沥青混合料孔隙特征,得到了多孔沥青混合料的孔隙数据;在PFC3D V5.0中投放各粒径集料并根据孔隙特征生成压实虚拟试件,以MATLAB切片对比实际试件孔隙图像验证模型准确性;在自重条件下设置特定级配组成堵塞物侵入多孔沥青混合料试件模拟仿真,并以室内试验结果对照验证,改变投放堵塞物粒径,分析了试件孔隙衰变率,找出了堵塞敏感颗粒;在自重条件下引入流体模拟仿真试验,改变了流体渗流速度,分析了试件堵塞变化规律。研究结果表明：PFC3D V5.0生成的虚拟试件具备较高的精确度,仿真揭示了试件堵塞规律,小颗粒除堆积于喉孔处产生堵塞外,还会在嵌挤成型后与大粒径颗粒积聚产生堵塞;自重条件下的堵塞主要集中在混合料试件上层30 mm处,相应堵塞敏感颗粒粒径分布为0.150~0.600 mm,堵塞颗粒粒径分布对堵塞结果影响较大;在重力与流体条件下,随着渗流速度从0.005 m·s^-1增加到0.030 m·s^-1,孔隙衰变率变化速度增加,残留在混合料内部的堵塞物减少,孔隙衰变率减小,排水沥青路面在设计与养护时也需将当地降雨条件带入考虑。     

京津城际铁路桩基声波检测技术的应用

通过京津城际铁路高架桥工程的桩基声波检测施工实践,介绍了检测过程中易出现的问题及采取的提高材料标准、提前注水和提高检测管标高等措施,着重分析了声测管堵塞的判断及处理方法,不但保证了检测效果和提高了检测速度,而且为其它工序的提前展开创造了条件。     

现浇连续道岔梁预应力管道堵塞的处理

预应力现浇箱梁具有强度高、变形小、耐久性好、预应力损失小等优点,被广泛应用在高速铁路桥梁上。针对某工程连续箱梁预应力管道堵塞的施工情况进行深入调研,提出了对此类预应力混凝土连续箱梁管道堵塞的处理方法和防止发生堵塞的措施,以保证桥梁的安全和耐久性。也为同类工程施工提供了一定的借鉴。     

发动机上不能堵塞的孔

发动机上有些小孔,由于位置不同,所起作用各异,在维修、保养过程中应保持其畅通。否则,当孔堵赛时,不仅缩短零部件的使用寿命,而且会产生种种不良后果。这些不应堵塞的孔有: 1.活塞环槽径向孔、活塞销座轴向孔:发动机工作时,为了使油环从缸壁上刮下来的多余机油及时流回机油盘,在活塞的环柄底上钻有径向孔和活塞销座轴向孔,当孔堵塞时,多余的机油不