蒙迪欧-致胜陪我到永远

倒车入库的时候，发现里程表刚好29999公里。出生于2009年11月20日的致胜，跟随我已经20个月了。这20个月，29999公里，有吐鲁番、鄯善的50多度高温，有乌鲁木齐零下30度的严寒；有沪甬高速的风驰电掣，有京藏高速的大堵车。     

汽车保有量快速增长带来的隐忧

<正>在大城市拥堵区内增加道路长度和车道数的难度极大,因此,我国实施汽车限购的大城市也将越来越多。以目前广州市的拥堵水平作为限购的标准,到2020年我国将有约50个城市实施汽车限购,而北上广的汽车拥堵也将更加严重。2008年底,我国汽车保有量为0.51亿辆,这一数字在2013年底却已达到1.27亿辆,年平均增长率为20%。其中,大城市的汽车保有量年     

无锡建智能动态交通控制系统有效解决堵车

江苏省无锡市日前建成智能动态交通控制系统，并投入试运营。驾驶员可通过车载收音机、导航仪、手机短信等渠道，从交通指挥中心实时了解到动态的路况信息，并及时调整行车路线。     

收费站堵车5台以上免费放行

从2009年1月1日起,2008年7月31日修订通过的《广东省公路条例》（下称《条例》）正式实施,新的《条例》明确指出：因收费站未开足通道造成在用通道平均5台以上塞车时,收费站应免费放行并开足通道。     

在香港感受便捷的公共交通

香港的道路虽然很窄,但是非常干净,找不到一片纸屑,也看不到黑广告。感到不解的是,一直在一条车道行驶,除非碰到特殊情况。很多时候,即使旁边的车道上没有车子时也是如此。路上随处可见“Keep the lane”（请勿随意变道）的指示牌。遇到红灯时,大家自觉按车道排列,井然有序。香港的车子开得非常快,基本没有堵车的感觉。     

自动起步停车新技术

驾驶汽车遇到红灯或者堵车时,若将发动机熄火,便要再行启动;若让发动机继续运转,便会白白浪费燃油。这个临时停车耗油与增加驾驶员麻烦的问题,有望通过“Start（起步）-Stop（停车）系统”这项新技术得以彻底解决。     

电子稳定程序(ESP)(八)

紧急制动时的车道改变。当交通线路上的最后一辆车由于堵车其视线被阻挡．而且从后部不能看清前方交通状况时．在拥挤的交通中一直到最后时刻都不能有效检测危险状况。在交通不畅的道路上为了在车辆制动时不使发生碰撞,必须要求改变车道或要求制动。     

路权优先有个认识问题

自开工建设起,济南市历山路中间建起的BRT专用车道就成了一直以来争论不休的话题。历山路改造完成通车后,其相对严重的堵车现象渐渐成为省城居民关注的一个焦点问题,并且很多人将其原因归咎于BRT快线专用车道。有关报道和评论屡见报端,各家新闻网站和社区论坛有关此问题的争议更是屡见不鲜。     

新加坡为啥不堵车

高峰期征收城市拥挤费 对于道路资源非常有限的新加坡来说，堵车也一度是政府最头疼的难题之一。林先生是新加坡的一位出租车司机，往返于机场与市区之间接送客人整整10年了。