烟台塔山公路隧道塌方的治理

介绍压浆技术在隧道主治理中的应用，通过具体的工程实例，说明压浆技术的原理及施工方法和步骤。     

石牙山隧道塌方事故处治方案及设计计算分析

隧道塌方是公路隧道施工中最为常见的典型事故。本文针对广梧高速公路段上石牙山隧道苍梧端左线LK57＋793出现的塌方事故，给出了初步处理方案和衬砌结构设计变更。同时，采用同济曙光软件，按荷载一结构法建立二维有限元计算模型，对变更后的衬砌结构设计进行了数值分析和计算，衬砌截面校核表明，变更后的支护设计满足《公路隧道设计规范》及相关规范的规定。本文所做工作对今后公路隧道塌方事故的处治和支护设计有较好的指导和借鉴作用。     

二道垭隧道塌方原因分析与处理技术

处在断裂构造带附近的长大隧道洞室在开挖施工过程中,围岩出露往往复杂多变,因此,复杂的地质条件特别是软弱围岩常给长大隧道施工带来重重困难。文章结合二道垭隧道在软弱围岩施工过程中的塌方事故,分析了导致塌方的具体原因,并提出了相应的施工处理方案和相关建议。     

春天的瞬间

<正>3月28日,北京地铁10号线工程苏州街车站工地发生一起塌方事故,6名施工者被埋丧生。据悉,这6名农民工来自四川和河南,其中来自河南的小伙子李鹏年仅20岁。6条年轻的生命在一瞬间就被塌方夺走了,给他们的亲友带来巨大的悲哀,同时也给北京地铁建设热潮蒙上一层阴影。     

煤矸石地层隧道塌方处理技术

在煤矸石隧道中出现塌方时,要通过地表注浆加固和隧道内长大管棚注浆,来达到内外兼治的目的;再配合超前小导管注浆,重新开挖隧道塌体,对隧道塌方进行综合治理,以保证施工及运营安全。文章结合吉林省某隧道处理塌方的工程实践,着重论述了不同岩体条件下的注浆技术及塌方体内大管棚安装技术,可为类似地质条件下的施工提供借鉴和参考。     

隧道塌方的原因分析与处治的措施

百色隧道是按照二级公路标准全长299m的单线隧道,采用传统的导坑进洞和先拱后墙的施工方法,机械与人工相配合。但由于工程地质状况较差,导致出口处边坡及洞内出现了大塌方,通过采用小导洞超前扇形支撑扩大法施工,成功地战胜了大塌方,使隧道顺利贯通。     

河尾冲隧道右洞大塌方处理措施

文章针对河尾冲连拱隧道右洞K277＋362~K277＋382段发生大塌方的情况,分析塌方产生的原因,介绍了塌方的处理方案、处理流程及处理措施,为类似隧道塌方处理提供参考借鉴。     

劈裂注浆锚固与特大塌方区治理

在对某高速公路隧道特大塌方区地质资料综合分析和实地调查的基础上，选定了一套适用于该特大塌方区治理的总体方案，并作出详细的设计。该方案的实施成功地通过了塌方区，形成了稳定的加固层，经过长期的使用的监测，没有产生位移，表明该技术对类似塌方区治理具有广泛的推广价值。     

韩信岭路段隧道煤系地层方处治的技术措施

常家山隧道地质变化复杂，洞身穿过煤系统地层及采空区空易出现塌方，介绍了PRK88＋665处方的处治措施及施工中应注意的问题。     

通过隧道软弱围岩塌方体的施工技术

分析南昆线某隧道软弱富水围岩塌方的原因，介绍采用小管棚配合大管棚，深孔超前预注浆堵水并加固岩体，通过塌方体的施工技术。