高速公路隧道施工塌方及控制策略

自改革开放以来,我国政府在道路交通建设方面的投入增多,道路建设项目的规模和数量以及难度都在不断增加,这对我国道路施工提出了更高的要求。在高速公路隧道施工中,塌方是最常见的施工事故,也是影响最大的施工事故。轻则延误工期,重则会造成人员的伤亡和重大经济损失。     

某隧道塌方因为分析及处理方案

通过某隧道对塌方发生时各工作面状态及前期施工过程的追溯,指出应急抢险措施不当是导致塌方的直接因为,而一段时间以来各作业面纵向距离过长与质最缺陷是导致坍塌的根本因为;提出了以加强衬砌、周边围岩注浆、扩大拱脚及组合工法为技术要点的综合处理方案.并建议采用组合型钢形成多点斜撑的临时支撑布设方式.     

谷竹高速公路文峰隧道塌方处理措施

结合工程地质实际,分析了谷(城)至竹(山)高速公路文峰隧道施工过程中塌方的原因,提出对破碎岩体采取临时支撑、注浆、泵送混凝土等措施,使其固结稳定以保证隧道的施工安全。实践表明,加固措施安全可行。     

公路隧道塌方冒顶处理施工技术

由于水文地质条件和工程地质条件的复杂性,公路隧道在进行现场施工过程中经常会发生一些塌方冒顶的事故。因此,如何及时的预防和防止施工过程中出现塌方是一个重要的因素。对原始场地地貌的勘察不仅为设计人员提供了好的根据,保障施工过程中的安全,也可以很好的控制施工进度,为施工企业节省支出。毕威高速公路周翼隧道右洞YK65＋941~＋964段上台阶完成开挖及支护后产生塌方冒顶,采用小导管注浆凝固法对塌进行处治。本文结合此段塌方情况,分析了产生塌方冒顶的原因,说明了处理方案及其实施。     

浅谈某高速公路隧道软弱围岩段塌方原因及处理

文章分析了某高速公路隧道软弱围岩段塌方的发生原因、处理措施及施工过程的控制。处理过程中采用CRD法开挖及长大管棚钻进、超前小导管注浆加固等工艺,取得了较好的效果。     

某护坡工程边坡塌方成因浅析及处治措施

边坡塌方是建筑护坡工程的一大常见病害,边坡防护设计方案和施工质量对边坡稳定性起决定性作用。该文以某地块建筑边坡为例,通过对边坡塌方的形式、原因、特征进行调查与分析,提出相应的处治措施。     

通省隧道初期支护坍塌及变形处理措施

十堰至房县高速公路控制性工程通省隧道左线设计长度6900m,右线设计长度6873m,采用上、下行分离的独立双洞双向四车道公路隧道,设计速度为80km/h。依照隧道断面利用率高、结构受力合理的原则,确定隧道净空采用三星圆曲墙断面,仰供和侧墙采用小半径圆弧连接。文中详细介绍了通省隧道初期支护坍塌的发生、塌方处理过程及处理的辅助施工措施,为类似工程提供参考。     

隧道塌方整治方案浅谈

隧道施工中多次发生塌方、掉块、初支变形,经过现场勘察,技术人员分析隧道的工程地质条件,采用了分段加固,完善既有初期支护、局部注浆加固、全断面加固、二衬加强、临时套拱、管棚、拱架施工、预留施工管道、泵送混凝土、吹沙等措施合理整治,成功通过了塌方段.针对塌方整治的难点,总结了处理和预防塌方的措施.     

袖阀管注浆在宜万铁路石院子隧道地表加固中的应用

随着国民经济的发展,越来越多的地下工程正在修建和筹建。在地下工程施工中,软弱地层的治理已成为工程安全、顺利施工的关键。该文结合宜万铁路石院子隧道滑坡段综合治理工程实践,介绍了袖阀管注浆技术在滑坡塌方地段围岩加固的应用情况,为今后类似工程的病害处理积累了宝贵的工程经验。     

隧道整体坍方及预处理的数值模拟分析

隧道整体坍方一般发生在隧道断面开挖完成的软弱围岩中,利用强度折减原理对隧道整体塌方的发生、发展进行数值模拟分析,并对整体塌方进行预塌方数值模拟分析是很有必要的.