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31.
武汉长江隧道盾构施工引起的地表沉降预测 总被引:3,自引:1,他引:2
研究目的:盾构隧道施工会对周围土体产生扰动,进而影响到周围建筑物和地下管线.因此,准确预测武汉长江隧道工程盾构施工引起的地表沉降对保护周围建筑物和地下管线有着重要意义. 研究结论:研究结果表明,沿隧道轴线盾构开挖面后方40 m以外,土体的沉降可以达到稳定状态,地层损失率不超过2.0%时,由于土体塑性变形引起的地表沉降占总沉降量的比例较小. 相似文献
32.
爆炸载荷作用下舰船板架的变形与破损 总被引:35,自引:6,他引:35
本文用能量法推导了一个计算爆炸载荷作用下舰船板架塑性变形及破损的公式,考虑了大变形时的应变关系及中面膜力的影响,并对国内外的有关试验进行了计算比较,结果表明此公式具有一定的应用价值。 相似文献
33.
船舶型材冷弯成形加工过程中,逐段进给弯曲加工方式下塑性变形区的成形线型对于整体加工质量和效率的提高具有重要意义.针对成形线型的特点,采用正交多项式最小二乘拟合方法,分别拟合成形线型中的直线和曲线部分,分析两部分线型的特征.进一步,采用椭圆和抛物线逼近线型的曲线段,分析塑性变形区的线型特征,取得了有意义的结论. 相似文献
34.
封喜波 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
土石混合料用作路基填料可行性分析山区地质地貌情况复杂,生态环境脆弱,高填深挖路段多,给公路建设带来了较大困难。在以往的工程实践中发现,高填方土石混填路基填筑虽然严格按照技术规范相关规定施工 相似文献
35.
36.
37.
以某油田作业拖轮主柴油机连杆伸腿造成的机损事故为研究对象,结合机损事故照片、监控系统报警记录、权威探伤检测报告等抽丝剥茧分析,得出导致伸腿原因是鲜见平衡块螺栓断裂引发,并通过加强对连杆伸腿预防工作,为行业研究发展提供参考借鉴。 相似文献
38.
39.
堆石体填筑工程中,为了及时全面地反映堆石体整体压实情况,弥补传统质量检测难度高、周期长等问题,提出了堆石体加固质量评价的塑性变形法,包括累计塑性变形率(密实控制性指标)和塑性变形增量(抗力检测性指标)。通过某工程先导试验段,对不同加固能级、摊铺方式以及补强方案,进行了系统的塑性变形测量,采用正态分布左截尾技术,对剔除坏值后的塑性变形数据进行了统计分析,并以失效概率10%,提出了累计塑性变形率和塑性变形增量的双控制标准。结果表明:累计塑性变形率和塑性变形增量的综合,不仅能有效的反映堆石体压实施工效果,同时可以作为工艺性质量普检指标,快捷有效地评价堆石体加固质量。 相似文献
40.