全文获取类型
收费全文 | 1037篇 |
免费 | 40篇 |
专业分类
公路运输 | 414篇 |
综合类 | 292篇 |
水路运输 | 218篇 |
铁路运输 | 124篇 |
综合运输 | 29篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 35篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 62篇 |
2010年 | 66篇 |
2009年 | 51篇 |
2008年 | 59篇 |
2007年 | 47篇 |
2006年 | 37篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 60篇 |
2003年 | 49篇 |
2002年 | 41篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 11篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有1077条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
42.
43.
44.
PPC连续梁塑性行为的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以部分预应力混凝土(PPC)两跨连续梁为研究对象,对其弯矩重分布过程进行了试验研究,并以临界截面的M-φ关系曲线为依据,对其塑性行为进行了分析,得出了相应结论,为修订《铁路桥涵设计规范》提供试验依据。 相似文献
45.
46.
工程结构中的顶部附属物受地震作用产生放大效应,使附属物的动力反应远大于主结构的反应,较早进入塑性破坏。然而从另一方面看,这种放大的效应将在早期耗散整个结构的部分能量,对主结构将产生一定的减振影响。本文通过等价线性化用数值方法求解非线性随机反应方程,在此基础上分析附属物在塑性状态下的耗散能力以及对主结构的减振影响。 相似文献
47.
陈洁 《上海铁道大学学报》1998,19(6):17-21
应用塑性动力学中的Hamilton型分原理对高速列车的端墙进行刚塑性动力分析,计算端墙受冲击后的变形过程及吸收的塑性功。为车体抗冲设计提供理论依据。 相似文献
48.
采用向制动液中加入一定量水分的方法,系统地研究了水含量对制动液高低温性能的影响。实验结果表明:制动不认的沸点是随含水量的增加而逐渐降低的:-40℃粘度一般都随含水量的增加而增大,但个别制动液-40℃粘度在一定范围内存在一个最小值,其原因和机理值得进一步探讨。 相似文献
49.
介绍了TRIP效应及其影响因素,概述了化学成分、组织形态、生产工艺对残余奥氏体量及其稳定性的影响,以及残余奥氏体对相变诱发塑性的影响,对热轧TRIP钢的成分设计、制定热轧及冷却工艺起到一定的指导作用。 相似文献
50.
研究表明,为使柴同废气排放符合法规要求而采取的某些措施会导致曲轴箱机油中的烟灰含量增加。烟灰含量增加不但引起机油粘度增大,造成柴油机燃油消耗率恶化,而且还会造成柴油机气门驱动系统零部件磨耗增加,本文阐述了有关上述问题的研究结果,指出在机油的配方中适当增加清净分散剂的添加量,加强机油的滤清措施,滤除大颗粒烟灰,可以消除烟灰的不良影响。 相似文献