年度寄语

千磨万击还坚劲任尔东西南北风天海集团张景堂董事长各位行业同仁:大家新年好!岁月不居,时节如流。2019年转瞬即逝,我们迎来全新的2020年,值此辞旧迎新之际,我谨代表天海集团向汽车电器行业全体同仁致以新年的问候和衷心的祝福!回望2019年,严冬凛冽,春寒料哨回望2019年,汽车行业风云激荡,变幻莫测,中国汽车行业跌宕起伏,国内外经济形势严峻复杂,经济下行压力越来越大,结构性、体制性和周期性的问题影响深刻。再加上三期叠加(增长速度换挡期,结构调整阵痛期,前期刺激政策消化期)影响越来越深刻。     

我国商用汽车面临的经济环境浅析

商用汽车作为生产资料,其需求与国家宏观经济的增长速度密切相关。前几年,在我国GDP增速为8%～9%的情况下,我国商用车需求出现了30%～40%的高速增长的状态,到2005年我国商用汽车市场大幅度下滑却又表明了商用汽车市场的理性回归。从当前我国宏观经济总体运行情况看,国民经济呈现增长较快、效益较好、价格平稳和活力增强的态势,经济运行稳定增长和协调性均有所提高。1目前国际国内经济环境2006年,我国经济发展面临的国际环境是机遇大于挑战。机遇主要体现在,一是世界经济和世界贸易总体上仍将呈现稳定增长的势头;二是国外直接投资继续呈现…     

2008年一季度我国汽车零部件进出口形势分析

1．汽车零部件进出口总体形势分析 2008年一季度我国汽车零部件进口累计金额为39．56亿美元，较2007年同期增长12．42％；出口累计金额为76．44亿美元，较2007年同期增长24．84％；顺差额为36．88亿美元。汽车零部件出口金额同比增长速度明显高于进口，见图1。     

汽车用电的新来源汽车余热发电

<正>联合国气候变化大会于2009年12月7日～18日在丹麦首都哥本哈根召开,各国的碳排放标准问题成为争论的焦点。温总理在这次会议上承诺:我国到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%,这个目标对于一个有着13亿多人口,每年保持8%以上的经济增长速度的国家来说,无疑是一个艰巨的任务。而实现这个任务,我国汽车行业责无旁贷。     

商用车市场2007年增长率有望超过乘用车

2004年以前,商用车(尤指载货车)一直是中国汽车市场的驱动主力。中国汽车工业协会提供的统计资料表明(见图表1),1998～2004年7年间,国内商用车市场年均增速达15.22%,高于同期GDP的平均增长速度。     

能源城市卡塔尔

一浪高过一浪的能源需求带来了史无前例的增长速度，并且没有丝毫迹象表明需求将放缓，中东地区在这样的世界经济中扮演着主角。拥有世界已探明原油储量60％强，和世界天然气储量40％强的中东在燃料油领域发展前景和长远地位是显而易见的。[第一段]     

中国保险市场10大趋势

中国自1980年恢复国内保险业务至2005年26年间,保费收入从4．6亿元增加到4927．3亿元,年增长约33．5％,远远高于同期国内生产总值9．7％的增长速度。保险市场主体,营销渠道均发生了巨大的变化,但在未来,中国保险市场仍然有着巨大的潜力,尤其在机动车辆保险、企业财产保险、家庭财产保险、责任保险和投资型寿险方面更具潜力。在未来的保险市场上除了保费收入将继续呈快速增长、寿险保费的份额呈逐步趋于稳定的态势外,中国未来保险市场将呈现十大变化趋势,本文拟作以下的探讨。     

2006年我国轿车市场回顾及2007年展望（连载）

4.分车型情况 （1）高档车 从表2可以看出，虽然2007年4月份国家出台了旨在限制大排量汽车的消费税调整政策，但2006年高档车的产销量同比不但没有下降，反而出现了70．4％和77．79％巨幅增长，增长速度大大高于全行业平均增幅，在轿车总产销量中所占比重分别增长了0．75和1．12个百分点。     

商用汽车股估值水平仍处低端

商用车市场将迎来新一轮高速增长期 众所周知,中国汽车工业从商用车(尤指载货车,因按新分类方法客车占商用车的份额不足15%)起家,2004年以前,商用车曾一直是中国汽车市场的驱动主力.中国汽车工业协会提供的统计资料表明(如表1),1998年到2004年7年间,国内商用车市场年均增速达15.22%,高于同期GDP的平均增长速度.     

商用车市场2007年有望加速增长

众所周知,中国汽车工业从商用车(尤指载货车,因按新分类方法客车占商用车的份额不足15%)起家,2004年以前,商用车曾一直是中国汽车市场的驱动主力.中国汽车工业协会提供的统计资料表明(如图表1),1998年到2004年7年间,国内商用车市场年均增速达15.22%,高于同期GDP的平均增长速度.