精细化管理在桥梁墩柱施工中控制要点

在大广高速公路桥梁墩柱施工中,采用了精细化控制措施,从工程模板制作、钢筋笼定位、模板拼装、混凝土浇筑、墩柱拆模养生几道关键工序入手,采取程序化的管理手段。具体做法是给出每道工序的控制技术要点,将控制要点进行量化,并以外观质量控制管理卡的形式对各工序进行"三检一验",从而实现了墩柱的外观及质量控制。     

碳纤维布加固混凝土矩形墩柱温度自应力探讨

基于平截面假定和自平衡力系条件,对碳纤维布(CFS)加固的任意形状横截面混凝土构件,建立日照辐射或骤然降温引起的温度自约束变形求解方程。推导CFS加固混凝土矩形墩柱在均匀变化、线性变化和指数变化温度梯度下的温度自应力解析式。与未加固混凝土矩形墩柱温度自应力解析式进行对比分析,结果表明,即使在均匀和线性变化温度梯度下,CFS加固矩形墩柱也会产生温度自应力;在指数变化温度梯度下,CFS中产生可观的温度自应力。所推导的自约束变形求解方程和温度自应力解析式具有一般性,适用于CFS加固混凝土构件和未加固混凝土构件。     

桥梁墩柱钢筋笼机械连接补强技术研究

基于目前桥梁墩柱钢筋笼机械连接补强技术应用过程中存在的问题,分析了研究机械连接补强技术应用的重要性与补强技术应用方式,并提出了补强连接件性能的优化应用,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,机械连接补强技术的应用效果是在性能等级优化选择的基础上实现的。     

预应力混凝土连续梁桥托梁换柱改造设计

某新建道路设计标准为双向六车道城市主干路,线位布设时需利用既有桥梁预留孔位,桥梁墩位按跨越双向四车道条件布置,预留宽度无法满足新建道路设计需求.为实现新建主干路功能连续,避免形成交通瓶颈,对现有桥梁墩位进行改建分析.改建目标为三跨预应力混凝土连续梁桥中墩之一,位于新建道路机动车道路幅范围,在不影响桥梁承载能力、不改变桥梁受力体系、保证桥梁运营安全、减小现况交通影响的前提下,提出主动、被动两种托梁换柱改造设计方案,并形成具体实施步骤.根据各自设计内容,针对托换方式、沉降控制、主梁受力、工艺难度、承载效果、景观效果、交通影响等具体特点进行综合对比,结合原桥结构体系特点确定最终方案.最后形成一定结论,并对主动托换及被动托换的特点及适用条件给予总结,为后续相近工程设计形成一定借鉴.     

桥梁顶升和加高技术

通过介绍某特大桥主引桥顶升工程中的施工方法和过程,体现国内最新桥梁顶升的施工技术水准,可供土木工程同类项目借鉴和参考.     

新型承插式矩形墩柱的抗震性能研究

针对城市高架桥矩形装配式墩柱,提出了墩柱与承台仅在承插孔附近进行局部加高的新型承插式连接构造.为研究该新型承插式墩柱的抗震性能以及新型构造的可行性,采用高强韧性混凝土作为接缝填充材料,制作2个采用新型连接构造(承插深度分别为1.0D和0.8D,D为截面受力方向的边长)的承插式试件和1个整体现浇试件,开展拟静力试验,分析...     

桥梁顶升和加高技术

介绍了某特大桥主引桥顶升工程中的施工方法,提出桥梁顶升工程中的主要技术措施。     

连续梁墩柱合理设计的影响因素分析

随着连续梁桥的广泛应用,连续梁桥墩柱的合理设计值得深入研究。从影响连续梁桥墩柱设计的主要因素出发,深入分析各影响因素的重要性,为连续梁桥墩柱合理设计提供参考。     

粉房湾长江大桥引桥门式墩柱施工技术

粉房湾长江大桥引桥墩柱为双层门式,2个独立墩之间由2层横梁相连,墩柱及横梁均设有预应力钢绞线.墩柱采用翻模施工,并结合现场实际情况,采用和钢模板组合施工的工具式移动外架施工,即施工时将移动外架固定在承台或前一节预留模板抱箍上,墩身钢筋绑扎和波纹管的定位均在移动外架上进行,每节墩身钢筋绑扎完成,吊离移动外架,进行模板安装、混凝土浇筑、预应力张拉压浆等后续工作.     

低重心斜拉桥边跨墩柱横向抗震措施研究

针对低重心斜拉桥边跨墩柱的横向抗震问题,以某在建低重心斜拉桥为背景,进行边跨墩柱横向抗震措施研究。该桥主桥为(45+80+285+80+45)m双塔双索面混凝土斜拉桥,边跨墩柱高度仅为11 m。采用SAP2000建立全桥有限元模型,输入地震动,通过抗弯能力需求比R M评估桥梁的抗震性能,提出改变墩柱截面形式与采用防屈曲支撑构件(BRB)等8种抗震措施,并对比分析各措施墩柱关键截面的R M。结果表明:在地震作用下,设置横向固定支座的边跨墩柱墩底截面弯矩较大、R M均小于1,是低重心斜拉桥横向抗震的薄弱环节;8种抗震措施墩柱关键截面的R M均大于1,各措施均可改善边跨墩柱的横向抗震性能,措施Ⅱ-6(将边跨墩柱改为双肢截面,并在双肢间设置BRB)为该桥最优措施。