深埋大断面隧道土石复合地层塌方机制及处置措施评价

针对黄陵—韩城—侯马铁路如意隧道施工通过土石复合地层时隧道围岩塌方事故,分析塌方的影响因素及机制,提出"管棚+小导管注浆"加固围岩以及增大初期支护和二衬的施工参数等处置措施;通过现场监测和三维数值模拟方法评价处置措施的效果。结果表明:复杂地层、围岩软弱、地下水是引发塌方的主要因素;由于土石复合地层和地下水的影响,使隧道拱部产生了较大的附加荷载,导致拱顶岩体鼓起破坏,进一步发展为掌子面拱部大范围的失稳破坏;对塌方地段隧道处置后,实测的拱顶沉降和水平收敛位移分别为26和30mm,拱顶初期支护与围岩之间的压力为128kPa,数值模拟的拱顶沉降从662mm下降到47mm,洞周的塑性区减小到原设计方案的63%,表明采用该处置措施有效地控制了围岩的压力和变形,降低了施工风险;在隧道施工中应注重掌子面的超前加固。     

移动视频监控在公路应急处置中的应用

以江苏省扬州市公路管理处实施的3G移动视频监控系统为例,介绍了借助科技手段提高公路应急处置水平的方法和系统所需的主要设备,该应用成果可为建设普通干线公路的应急处置方案提供参考。     

我国将建全国公路网管理与应急处置平台

<正>日前,交通运输部发布《全国公路网管理与应急处置平台建设指导意见》(简称《指导意见》),我国将建设全国公路网管理与应急处置平台(以下简称"路网管理平台"),全面提高公路     

我国铁路债务处置的基本思路

铁路债务处置问题是全面深化铁路改革亟需解决的关键问题之一。本文以处置铁路债务为目标,提出一种随着铁路体制改革分阶段稳步处理铁路债务的思路,其中涉及四种铁路债务处置方式,包括债务免除、转增资本金、＂债转股＂以及产权（股权）流转,最后提出顶层设计,政策保障,法律保障以及宣传工作保障等四项保障机制,以供决策者借鉴参考。     

高速公路桥面径流智能应急处置系统优化设计

通过分析现有桥面径流应急处置系统运行当中存在的问题,对储存处置设施、工艺流程、远程监控系统、现场控制系统进行优化设计,在同一系统内部实现了降水径流和事故径流分别进行智能处置,同时对初期雨水进行处理,最大程度降低路面危化品和污染物进入水体环境的可能性,充分保障水体环境的安全性.     

面向服务的城市轨道交通应急预案数字化研究

本文提出了轨道交通路网突发事件应急预案数字化的研究思路,在应急处置流程数字化、应急资源数字化及应急预案管理数字化三个方面做出了有益的探讨。     

浅谈搜救中心对船舶搁浅、触礁后的应急处置

从航行、停泊、作业的船舶,搜救中心接到船舶搁浅、触礁后的险情报告后,搜救中心及遇险船舶如何应急处置,并进出了自己的观点。应急处置得当,可以减少难船人命伤亡和财产损失,如处置不当,可能会放任险情、事故的态势的恶化,给人命和财产造成更大的损失。     

联合训练强技能 保障安全促发展

为贯彻落实科学发展观,保障辖区人民生命财产安全,促进社会和谐发展,提高海事执法人员对海上突发事件的应急处置能力,增强救助技能,自2008年9月以来,连云港海事局与东海救助局连云港救助基地开展多科目联合搜救技能训练。双方着眼于建立长效机制,成立了联合训练小组,定期召开会议制定联合训练方案,总结训练成果,打造了一支“不怕吃苦,反应迅速,     

高速铁路线路红光带故障应急处置箱的设计及运用

本文介绍了应急箱的结构及功能,以沪昆高铁(浙江段)的运用为实例,阐述了高速铁路发生线路红光带故障应急处置时,使用应急处置箱可缩短故障处置时间,起到快捷高效的效果,为后期高速铁路发生同类故障处置时提供参考.     

城市道路沥青路面破损的分析及处置对策

针对本溪市几条主干道路面破损的不同类型进行了详细的分析,提出了相应的处置措施。对应该注意加强的几个方面,从理论上进行了探讨。