密排桩基护岸结构设计

简要介绍密排桩基护岸结构在台山公益港的应用在实施中应注意的问题。     

复合法混凝土大管桩管节内壁裂缝的调查分析及措施

介绍对复合法混凝土大管桩1117节管节的裂缝调查及11节管节内壁的取芯检查,分析了管节内壁产生裂缝的主要原因及所取的相应措施。     

回顾浅析江南运河港口设计

回顾浅析江南运河港口的总体布置、船型标准、港池设计宽度、装卸工艺设计等方面的经验教训和体会。     

湿固化型环氧树脂混凝土表面涂料

介绍一种适用于混凝土湿表面涂装的W－1涂料,通过室内和现场应用试验,表明该涂料适用于港口工程浪溅区和水位变动区混凝土构件防腐的施涂。     

关于爆炸法处理水下淤泥地基的工艺（续完）

连云港西大堤工种中的超软土地基处理是工程中的关键技术问题。本文叙述了爆炸法处理水下淤泥地基的实验研究、模型律及药量公式研究、工程笥试验及在西大堤工程中的应用等,包括堤下爆炸、爆夯及爆填工艺。采有水下爆炸法处理基槽软基后,取消了基槽开挖和水抛棱体,以混合石料代替了分级石料,提高了堤身密度,消除了后期沉降,节省了工程造价。     

世界集装箱港口的发展趋势

集装箱运输业的不断成熟,给集装箱港口业带来了前所未有的机遇和挑战。根据英国海洋咨询公司的报告,在1995—2000年之间,世界港口集装箱吞吐量预计每年将增长9％,到2000年将达到222亿TEU,在2000—2005年之间,平均将以7％～9％的速度递增;而在2005—2010年之间,平均年增长率将达5％～7％,即到2010年世界港口集装箱吞吐量可望达到3．91亿～465亿TEU之间。如此之快的发展速度,迫使世界集装箱港口业也要有相应的发展,以适应世界集装箱港口集装箱吞吐量的大幅度提高。笔认为,在未来的若干年中,世界集装箱港口的发展将出现如下趋势。     

关于天津港泥沙回淤程度的评价

关于港口泥沙回淤程度的评价指标与标准,国内、外目前尚无专著文献.依据天津港多年的有关资料,采用“挖泥吞吐比”、“淤强水深比”两个指标,提出了港口泥沙回淤程度的分类标准,并对天津港总体和分区的回淤程度进行了评定.