如影随形 渐行渐近——写在新汽车产业发展政策颁布前夕

自1994年中国第一个汽车产业政策颁布以来，伴随着中国汽车工业的发展，产业政策始终起着重要的导向作用。它使得外资企业有一个适度的发展，产品国产化率大幅度提高。中国汽车工业的整体水平有了较明显的进步。     

叉车发展的机遇与挑战

我国自1953年研制出第一台叉车以来,经过五十多年的发展,特别是“十五”以来,经过引进技术——消化吸收——自行设计等过程,我国叉车和配套件的生产已初具规模,已形成合力、杭叉、大连三大叉车生产基地。同时世界知名品牌的林德、海斯特、丰田、台励福等外资企业进驻中国,这些企业都具有极强的竞争力,国内主要的叉车销售市场也被这些企业进行了瓜分。     

汽车制造商与供应商的关系（五）——国际汽车厂商的供应关系在中国的转移（I）

中国汽车工业现在已经形成了3 X的产业格局。3指的是国家明确扶持的“3人集团”，分别是上二海汽车工业(集团)总公司(上汽)、中国第一汽车集团(一汽)、东风汽车有限公司(东风集团)。X包括其它一些较大的汽车制造商，规模超过年产5万辆的有北京汽车控股工业公司(北汽)、跃进汽车工业集团(南汽)、华晨金杯汽车集团(华晨)、福建汽车工     

市场商机无限 环保产业可成港另一经济支柱

香港自上世纪80年代一直扮演着全球金融中心及贸易枢纽的角色，世界各国企业均乐於在港进行各类商业活动。随着中国开放，香港更成为海外企业进军内地市场的踏脚石．更多外资企业在港成立办事处以发展内地业务；同时间，亦越来越多内地企业在港设立公司，准备踏足国际市场。凭藉各方面的经验及优势，加上中外环保市场的曰益扩展，香港环保产业拥有一定的优势，可望发展成为香港经济另一主流。     

现代乘用车钢制车轮先进设计方法

面对来自铝合金车轮、外资企业本地化生产基地、同行业企业以及市场新进入者的竞争,国内乘用车钢制车轮生产企业需要缩小差距、迎头赶上。现代乘用车钢制车轮先进设计方法可以促进车轮企业向市场提供更美观、更轻便、更安全的产品。     

我国《国际集装箱多式联运管理规则》简介

为了便于涉外企业申请开业或补办审批手续，特将本《规则》的目的、要求、行业管理、审批手续、外资企业市场准入条件及其运作方式等简明英译介绍于后，以供业界参考。     

刍议我国汽车合资企业中的控股权

由于受我国汽车产业政策的限制，我国汽车合资企业中的外方始终没有控股我国汽车企业。随着目前利用外资限制措施的禁止，汽车合资企业中的控股权问题将成为主要矛盾凸现出来。外资最终会突破政策障碍，控股我国一些汽车企业。     

汽车产业相关政策的研究及探讨

近几年我国各有关部门陆续发布了一些有关汽车产业的政策与法规，对，规范行业，促进汽车工业健康成长起到了很大的作用，但也存在着一些不足之处。本文从自主开发汽车、内外资企业税率、汽车投资管理、道路交通安全法、柴油轿车发展和对混合动力汽车的鼓励政策六个方面分析问题，并提出一些建议，供有关部门改进时参考。     

外国企业和外商投资企业的纳税筹划

本文通过从影响企业纳税的几个主要因素,如税率、税基、优惠条件入手,在税收筹划总的原则框架下,对纳税筹划的手段和方法做了较为全面的分析和研究,并结合方法为外国企业和外国投资企业纳税筹划提供实质性、操作性的指导。