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51.
近两年小型车和紧凑级轿车市场竞争较为激烈,各大厂商除了自己的顶级配置外还纷纷推出了运动款来吸引消费者的注意。但运动版是否真的在原基础上增加了运动基因,还是额外地增加了配置来进一步丰富产品系列。[编者按]  相似文献   
52.
阐述了开展绿色设计的重要意义,介绍了资源最佳利用原则、环境设计原则、产品结构设计原则、社会经济效益最佳原则以及绿色设计技术和方法的研究等.  相似文献   
53.
本文主要分析国内研究大型耙吸挖泥船的可行性,并对实施研制这种船舶提出了若干建议。  相似文献   
54.
近年来。商用车产品的更新换代步伐不断加快,为方便企事业单位和个人购车,现刊出“一汽解放商用车系列车型数据表”,以后还将陆续推出我国各大企业主要商用车车型及配置情况,并不断更新,以供读者参考。  相似文献   
55.
我有一辆长春铃木AX100,1993年的产品。数年来,它卓越、稳定的性能、任劳任怨的性格,越来越让我感到选择它是正确的。我亲切地称它为我的“老黄牛”。  相似文献   
56.
使用燃油系统清洗机对燃油系统进行检测和清洗,可以节省大量拆检工作量,减轻工人劳动强度,缩短车辆停厂时间,并使维修质量得到保证。另外,燃油系统清洗机的价格低,成本回收快。但是,销售市场上燃油系统清洗机品牌多,既有纯正产品,又有劣质产品,使维修企业在选择时无所适从。  相似文献   
57.
中国航空发动机的研制(上)   总被引:1,自引:0,他引:1  
航空发动机的作用是非常重要的,其性能的好坏直接影响着飞机的飞行性能、可靠性及经济性,因此,它被喻为飞机的“心脏”。由于航空发动机要在高温、高压、高转速和高负荷的环境中长期反复地工作,而且还要求具有重量轻、体积小、推力大、使用安全可靠及经济性好等特点,因此,必须要有很强的设计、加工及制造能力,是一种典型的技术密集型产品。航空发动机研制周期长,技术难度大,耗费资金多,不是每一个国家都可以研制生产的。因此,虽然目前世界上可以研制生产飞机的国家并不少,但具备独立研制航空发动机能力的国家却只有美、俄、英、法、中等少数几个。在某种意义上讲,研制航空发动机的能力是一个国家进入航空强国的重要标志。中国航空发动机的研制是在新中国成立后一片空白的基础上发展起来的,从最初的修理、仿制、改进改型到今天可以独立设计制造高性能航空发动机,走过了一条十分艰辛的发展道路。本文对建国后所研制生产的各型涡喷、涡扇发动机做一回顾,使读者能对我国航空发动机的发展有一个较为全面的了解。  相似文献   
58.
《交通标准化》2005,(9):158-158
日前,全国纳米标准化技术委员会成立。国家标准委主任李忠海出席全国纳米标准化技术委员会成立大会时指出.发展纳米科技的重要战略选择之一.就是高度重视纳米科技的标准化:保证纳米产品产业化健康发展的重要措施之一,就是建立统一、协调、配套的纳米标准体系。  相似文献   
59.
《舰船科学技术》2005,27(4):2-2
中国船舶重工集团公司第七二四研究所(南京船舶雷达研究所),是我国专门从事海用(舰用/岸用)雷达和舰用作战指挥系统研究的国防重点研究所,在大型军用、民用电子信息系统、高新电子技术设备、机电一体化产品和工程等领域具有很强的综合研究、开发、制造和试验能力。  相似文献   
60.
《汽车与配件》2005,(21):10-10
在日前举行的2005上海国际汽车工业展览会上德纳首次亮相其全系列汽车产品。这些产品包括用于发动机.传输系统动力传动系统.底盘、车架构件等。  相似文献   
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