汽车还能分类吗?

汽车分类学家们,或妄想为汽车进行重新分类的人们,正面临巨大的挑战,有可能再没人敢涉足汽车分类问题了,因为这碗饭越来越不好吃了。现在的汽车设计师和制造商们,对各国甚至国际标准ISO官员们制定的汽车分类标准不管不顾,而是完全以市场需求为导向,极力投消费者所好,因此设计和制造出让分类学家们无法分类的车型,致使汽车分类学明显落后于汽车设计进步和发展。     

“星”耀上市 “锐”意登场——江淮汽车多功能商用车“星锐”上市

2010年12月20日,第8届中国（广州）国际汽车展览会开幕。安徽江淮汽车股份有限公司召开新闻发布会,正式推出其最新开发的轻客产品——江淮＂星锐＂,并发布3款车型的价格。看似再平常不过的新车上市发布活动,却因为产品定位的特殊性而显得与众不同。     

大众T5来了

1951年就推出了第一代厢式车的大众，如今又携其多功能商务车Multivan（豪华型）和Caravelle（舒适型）来了，将于本月内与国内消费者见面。Multivan是大众汽车集团的多功能商务系列（包括最近推出的辉腾和途锐）之一。Multivan源于1951年推出的第一代厢式车，因此，作为德国经济奇迹时期的历史符号，这款经典MPV装配了曲面窗玻璃和天窗，早已成为了倍受推崇的车型。在成年人心中几乎都有着这款经典MPV的美好记忆，也几乎都有着往日驾乘这款经典MPV的旅行故事。如今，这些体验在新款Multivan中更加完美。     

数据

2010年7月基本型乘用车主要品牌前15名市场占有率 据中国汽车工业协会统计，2010年7月，基本型乘用车（轿车）产销67．73万辆和65．51万辆，环比下降5．92％和7．07％，同比增。长10．10％和8．85％：多功能乘用车（MPV）产销3.37万辆和3．10万辆，产量环比增长1．23％，销量下降10．10％，同比增长1．1倍和76．37％；     

老生常谈——正确使用手中的方向盘

如何使用方向盘这也用说？那当然了，其实使用方向盘的学问可多了，随着汽车技术的发展，现代化的汽车方向盘再也不是从前那个功能单调且缺乏手感的转向机构了，许多功能集成到了方向盘上——巡航控制，音响控制，SRS（安全气囊），但无论方向盘怎么进化，它还没达到可以不用人控制的地步，车辆行驶的方向仍旧掌握在我们自己手里。     

星马洁净系统多功能洒水车:享受税前加计扣除政策

<正>从马鞍山市科技局获悉,于近期结束的企业所得税前加计扣除研发项目评审会上,根据《企业所得税法》、《企业所得税法实施条例》、《国务院关于实施国家中长期科学和     

多功能激光路面检测仪研制成功

据《中国交通报》报道，一种新型多功能激光路面检测仪在国内研制成功。该产品采用先进的激光检测技术和传统的惯性基准传递检测理论，在国内首次采用九路激光测量方式和大功率、长量程、斜射式激光传感技术组成的三段式横梁结构，实现了同步测量国际平整度指数IRI、构造深度SMTD以及全车道路面车辙的一体化功能。     

江淮商用车:展示创新技术实力

在2011上海国际车展上,国内著名自主汽车品牌江淮汽车携旗下乘用车、商用车、多功能商用车及核心动力总成等全系产品亮相。作为江淮汽车基础业务的江淮商用车,此次共携5款崭新车型参展。本次上海车展的主题为"创新.未     

另类快递

从包裹到食物甚至人体器官,世界各地的快递员运送各种快递。他们跟时间赛跑,与交通状况搏斗,竭尽全力保证货物能按时送到。     

基于深度主动学习的MVB网络故障诊断方法

多功能车辆总线MVB （multiple vehicle bus）用于传输重要的列车运行控制指令和监视信息,准确地诊断MVB网络故障是列车智能运维的基础,为此,提出一种将主动学习和深度神经网络相结合的MVB网络故障诊断方法. 该方法采用堆叠去噪自编码器自动提取MVB信号物理波形特征,并将该特征用于训练深度神经网络来实现MVB网络故障模式分类;基于不确定性和可信度的高效主动学习方法,可解决实际应用中标记样本不足和人工标记成本高昂的问题,使用少量标记训练样本就能得到高性能的深度神经网络模型. 实验结果表明:为达到90%以上分类准确率,所提方法只需要600个标记训练样本,小于随机采样方法所需标记训练样本数的2 800个;在相同标记训练样本数下,所提方法在3种性能指标下均优于传统方法.