香港地铁盈利模式启示录

随着我国城市建设的迅猛发展，修建地铁已经成为很多大中城市保持发展力和活力以及改善交通条件的必要选择。就世界范围来看，中国香港地铁无疑是经营最成功的城市地铁之一。     

“六项创新”助力城市公交优先

近期要把BRT作为缓解交通拥堵的重要措施，大中城市基本形成以快速公交系统为主体的公共交通系统；远期要与土地综合开发利用结合起来，作为促进城市可持续发展的重大战略。对部分城市不具备建设快速公交系统的，在现有城市道路要因地制宜设置公共交通优先专用线（道）     

新年伊始 赛骏SUV批量上市

新年刚过，长城一款新车赛骏SUV大批量上市。近日正在陆续发往全国各地，目前国内各大中城市都已经可以见到样车。     

城市轻轨车辆的关键技术和发展方向研究

随着经济的快速发展和城市化进程的加快，中国城市交通状况面临巨大压力，尤其是大中城市，现有交通系统日渐成为经济持续发展的瓶颈之一。发达国家的经验表明，采用城市轨道交通系统是一种有效的解决方案。     

京沪通道:旅客运输方式选择分析

京沪通道连接了北京和上海两大中心城市，经天津、济南、徐州、蚌埠、南京等大中城市，全长约1300公里，该通道将率先建成高速铁路，在众多通道中率先形成由高速公路、高速铁路、民航、普通铁路组成的综合运输通道，旅客运输面临更多选择，运输市场也面临重新分配。国家发展和改革委员会综合运输研究所在2002年对京沪通道上的旅客进行了抽样调查，其数据可以用于进行旅客运输方式选择的影响因素分析。以京沪通道为例分析旅客运输方式的选择行为对未来形成的综合运输通道的旅客运输方式选择具有借鉴意义。同时，把握旅客运输方式选择的影响因素，可以掌握旅客运输发展的动向，     

天津编织高标准公路网

截至目前，天津市的公路通车里程已达10168km，全市公路网的密度为每百平方公里85．3km,在全国大中城市中名列前茅。     

浅析我国大中城市交通发展战略

<正> 目前,我国一些大、中城市的交通状况不断 恶化,并成为各地政府和交通管理部门十分棘 棘手的问题,虽然有些城市根据本地区的实际, 制定了相应的交通管理办法,并在短期内收到 了一定的效果。但用长远的观点看,这些办法只 能是扬汤止沸,并没有从根本上改善城市的交 通状况。而且更为严重的是:在今后若干年内, 我国的大、中城市将会出现交通“洪峰”,而我们 现有的“河道”(城市道路)不足以“行洪排沥”。 道路限行、车辆限行和时间限行不能从根本上 解决问题,而在短期内使道路迅速扩容也不现 实。另一方面,我国目前的经济实力和城市人口 状况,以及城市交通的硬件水平,决定了我们不 能完全套用西方发达国家的城市交通模式。冷     

大中城市轻轨适用性探讨

通过轻轨与地铁、有轨电车、市域快轨的分析比较,进一步界定与"国办81号文"中轻轨概念相匹配的轻轨范畴。结合新的城市规模划分标准以及我国目前城市轨道交通批复建设情况,提出在优先发展公共交通的背景下,运量适中、造价较低的轻轨将是大、中城市轨道交通的选择,并分析目前轻轨推广存在的障碍以及轻轨技术的发展方向。     

日本京滨地区港口全方位合作

位于东京湾西岸的日本京滨地区,以东京为中心,关东平原为腹地,包括东京、横滨以及川崎、千叶、横须贺等大中城市在内是日本最大的工业、贸易、港口、交通枢纽和旅游区,也是以机械、钢铁、石油冶炼和石油化工、印刷出版等部门为主的综合性工业区。东京是日本最大的经济中心．海港进出口总值亦居全国前列。本文要探讨的是濒临东京湾西岸,位于日本京滨地区的三大港口．即东京港、川崎港和横滨港的全方位合作。     

我国大中城市公交市场需求探讨

本文以2008年春秋两季对成都、西安等大中城市公交客车车型、高峰时段各车型载客情况以及公交公司运营情况的全面调查为基础,分析了目前以成都、西安为代表的大中城市公交客车的营运状况,并与国外大城市公交客车的运行情况作了比较,提出在今后一定时期内,我国大中城市公交客车市场需要应是车长适中（10～11m）的大容量公交客车。