涅磐——Daihatsu Xenia

传说中,凤凰每五百年就要投身于烈火中自焚,以获得重生——谓之"涅磐"。20世纪90年代,大发面包车以其价格和实用性等独到的优势红极一时。随着城市的发展,21世纪初,大发面包车完成了历史使命,遁迹于中国汽车市场,犹如凤凰涅磐。如今,大发卷土重来,针对中国市场推出了多功能休旅车——森雅,这款承载了大发新希望的车型能否续写大发昔日的风光?     

国外清洁柴油机发展动向

大发排量660mL车用柴油机实用化 据最近日本媒体报道,大发汽车公司开发的660ml柴油机已进入实用化阶段。开发中的直立式2缸2冲程柴油机计划搭载在出口欧洲的车辆上。迄今,大发付诸实用化的柴油机,其最小排量为1000ml。与汽油机车相比,柴油机汽车具有燃油经济性高、二氧化碳排放量低等优点,在欧洲有些国家的柴油机轿车的构成比达到50％,其销售比例不断上升。大发开发的柴油机轿车将为该公司在欧洲市场上的竞争力的加速提供了有力手段。     

大发小型车Esse

Esse的车名源于Essence（本质）一词，是一款追求微型车质一环保简洁及灵活方便（Eco.Simple＆Smart．Easy）的车型。     

丰田：亡羊补牢 快速重铸中国战略

丰田对中国汽车市场的态度，明显有个“前倨后恭”的转变。竞争对手在中国市场的优异表现，中国市场巨大利益的诱惑，迫使丰田的中国战略来了个180度的大转向。在丰田前社长奥田硕提出丰田在中国“三级跳”发展战略之后，“利用日本大发公司与天汽的技术合作，介入天汽——以天津为中心，建立自己的零部件生产体系，并建立营销服务系统——与天汽合资，拿到轿车项目——以天汽为跳板，伺机谋求更强大的合作伙伴（或实现独资），与一汽和广汽合作——在中国形成“南北夹击”之势，确立在中国市场的强势地位，并完成自己全球化过程中的重要一步”，成为丰田的具体操作思路。     

追逐潮流的大发混合动力微型车

本刊上期《丰田混合动力车技术一瞥》一文对丰田汽车公司先进的混合动力技术进行了介绍,而丰田拥有51％股份的大发汽车公司亦在混合动力技术在微型车领域的应用进行了大量的研究.取得了相当的成绩。本文就此介绍大发三款具有代表性的混合动力车UFE、MOVE FCV-K-Ⅱ及Atrai Hybrid-Ⅳ。     

贯彻新理念 适应大发展 构建新时期铁路工程建设技术标准体系

深入贯彻落实“以人为本，服务运输，强本简末，系统优化，着眼发展”建设新理念，确保建成世界一流客运专线，不断完善规章制度、建设标准、组织管理三大体系，努力实现铁路建设质量、工期、投资和安全控制目标，对于贯彻落实《中长期铁路网规划》，实现铁路跨越式发展战略目标具有十分重要意义。     

大发原型车D-01即将国产

大发的品牌对于国民来说并不陌生，80年代初期，天津大发和夏利成为国内各大城市汽车市场最主力的车型，它的经济实惠深得大家的拥戴。直到今天，天津夏利在市场上每月的销量依然保持着万辆以上的表现。到了2003年，大发与一汽华利签署了特锐的技术许可合同，并命名为达陆品牌。     

丰田和大发将在印度尼西亚投产低成本车型

据报道，日本丰田汽车公司及其联盟伙伴大发汽车公司将在印度尼西亚投产一款低成本车型，并且计划将该车型售往印尼的周边国家。     

交通建设大发展 辉煌成就六十年

中华人民共和国迎来了六十年华诞。在这一个甲子的历程里，中国共产觉领导全国人民，建设起富强、民主。文明的社会主义现代化国家。中国从一个落后的农业国发展成为玉业化中期国家，人民生活从贫困迈向总体小康，各项事业都迎来了大发展，大跨越。     

珠江水运需要大发展

当前，珠江航运发展着实进入了一个关键时期。珠江在过去30年来逐步形成的上下游水运分割、水运基础设施投入严重不足、水运市场体系不健全、涉水部门间和上下游政府之间的共识尚未完全建立等问题，仍然困扰着市场主体。在这种情况下，肆虐全球的金融危机又汹涌而来，珠江水运被重重地“撞”了一下“腰”，以至于与国内经济一样严重下滑，增长乏力。