变金融危机中的风险为发展机遇——访太仓国际集装箱码头有限公司董事总经理施建祥

2008年，百年一遇的全球金融危机给世界经济带来了前所未有的灾难和影响，我国港口航运业也由此进入寒冬。诸如一些港航企业的倒闭、港口吞吐量的直线下降等。然而正是在这样的危机之下，在长江三角洲地区一颗璀璨的明珠正在冉冉升起，它突出重围，以一枝独秀勇猛绽放的姿态抵抗着暴风雨的袭击。这就是太仓国际集装箱码头有限公司。     

“客车奥斯卡”——龙头缺席威风依旧

每年的3、4月份，中国必定为车而忙碌，人们都将焦点放在上海和北京两大城市。无论是乘用车还是商用车，各大厂商都带领自己的豪华阵容与世人见面。不知是巧合还是特意安排，赛车也在这段“黄金时间”来凑热闹，往年都在秋天举行的F1中国站，今年被提前至4月擂响战鼓，总而言之最近这段时间两座城市已人气十足!     

世卫组织称全球每天三千多人死于交通事故

一份国际权威报告说，根据75个国家向世界卫生组织提交的死亡统计数据，全球每年大约有120万人死于道路交通事故，每天有3242人死亡，而受到交通事故伤害的人数高达5000万，相当于全球5个最大城市人口的总和。     

轻轨：大城市交通可持续发展之路

世界各国，无论是工业化国家还是发展中国家．在制定其交通政策时，无不受到人口、环境、能源和道路因素的制约．从总体环境以及长远角度来考虑．越来越多的国家将发展方向定位在公共交通上。调查表明，自20世纪90年代以来．世界上许多国家的财政预算对发展公共交通均采取优先支持的政策。1991年-2001年，北美、欧洲以及日本等国在公共交通方面的投资年均增长达135％左右，而1996年-2001年的上述增幅达到165％．可见这种趋势在逐步增强。     

东京的轨道交通

东京是世界最大城市之一，也是世界轨道交通最为发达的城市之一。东京的轨道交通主要由原日本国有铁道公司（简称“国铁”）分割民营化后组建的JR东日本公司管辖的铁路（简称JR线路）、由多家民营公司经营的私营铁路（简称私铁）、地下铁路和新型轨道交通系统（简称新交通系统）组成。     

江苏省沿东陇海线产业带建设策略与政策建议

在分析沿东陇海线产业带的区域概况和经济发展特征的基础上,确立产业带建设的战略目标、战略重点和重点产业,提出产业带建设的基本策略和政策建议。     

新中国定都北京的前前后后

毛泽东和中共中央最早定都成立新中国，既不是北京，也不是南京，亦不是长安，而是哈尔滨。1945年8月15日，苏联红军和东北抗日联军一举解放哈尔滨，结束了日本帝国主义长达14年的殖民统治。不久国民党军队大举进犯，东北民主联军进行自卫反击，哈尔滨成为中国解放最早的大城市，一直是中共中央东北局、东北行政委员会所在地，为东北解放区的政治、经济和文化中心。考虑到哈尔滨是当时全国最安全的大城市，与苏联最近，便于取得苏联的支援和帮助，毛泽东和中共中央特地批准为其为特别市。     

《劳氏亚洲航运物流》关心武汉水运的变化

2006年4月出版的《劳氏亚洲航运物流》载称，武汉地处中国中部，由坐落在长江和汉江交汇处的三个镇组成，是长江中游最大的内河港，距北京、上海、重庆、西安和广东大约为一千多公里。武汉市是一个正在迅速扩张的大城市，以汽车、电子和石化业为主的对外贸易额2004年达到67亿美元。在出口加工业的推动下，武汉港集装箱吞吐量从2001年的不到3万TEU大幅增长至2005年的24万TEU。     

开往城市春天的地铁、轻轨

国家发改委和建设部提供的资料显示：“十五”计划期间，中国城市轨道交通（地铁、轻轨）建设投资高达2000亿元；“十一五”期间预计各城市在轨道交通建设方面还将投资2000多亿元。发展轨道交通已成为各大城市的首选。